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摘 要本课题结合生产实际对低速载货汽车车架及悬架系统进行了设计设计内容主要包括:参与总体设计车架悬架结构型式分析和主要参数的确定车架悬架结构设计整个设计过程遵循以下原则和技术标准:规范合理的型式和尺寸选择结构和布置合理保证整车良好的平顺性能工作可靠结构简单装卸方便便于维修调整尽量使用通用件以便降低制造成本在保证功能和强度的要求下尽量减小整备质量低速载货汽车上用得比较广泛的是边梁式车架和非独
前言概述车架和悬架系统是汽车设计的重要部分因为它们的好坏直接关系到汽车各个方面(操控性能安全舒适)性能 现代汽车绝大多数都具有作为整车骨架的车架汽车车架是整个汽车的基体在它上面安装着汽车的各个主要总成(发动机传动系 汽车车身和车箱等)并把这些总成联合成为一辆完整的汽车另外车架还承:受作用于汽车上的所有静载荷(悬挂以上的汽车各总成的重量和有效载荷)和汽车行驶时产生的动载荷 (各种力和力矩)为了
西京学院毕业设计(论文)任务书指导教师王建锋毕业设计(论文)题目低速载货汽车车架及悬架系统的设计职称讲师题目类型理工类 eq oac(□)工程设计 □科学实验 □软件开发 □理论研究 □综合经管文□理论性研究 □应用性研究 □应用软件设计 □调查报告选题学生王亚楠教学单位机电工程系0811050731专业班级机制0807一题目简介:(含来源目的意义)来源:题目来源
小型商用车的后悬架设计目 录 TOC o 1-3 h z u l _Toc264574310 第一章 绪论 PAGEREF _Toc264574310 h 1 l _Toc264574311 汽车悬架概述 PAGEREF _Toc264574311 h 1 l _Toc264574312 国内重卡钢板悬架发展现状 PAGEREF _Toc264574312 h
总体方案:在设计时首先考虑改型车的总体方案要求在借鉴原型车悬架系统结构的基础上提出改型车悬架系统的总体方案接着根据悬架总体方案进行悬架系统各零部件的设计计算在计算时应重点计算对悬架整体性能影响较大的零部件如:螺旋弹簧横向稳定杆减振器等然后运用CAD工具进行悬架系统的实体建模和二维零件图的绘制最后利用计算机仿真手段对悬架系统的运动学特性进行仿真分析原型车是奇瑞QQ3 前悬架选择麦弗逊式独立悬架 后悬
汽车悬架结构
非独立悬架 独立悬架缺点 若主销后倾角变化大容易使转向轮产生摆振若车轮外倾角变化大会影响汽车直线行驶稳定性同时也会影响轮距的变化和轮胎的磨损速度侧倾中心高车轮外倾角与主销内倾角均有变化较大可不装横向稳定器横向刚度小结构简单紧凑轿车上用得较多1 前轮和后轮均采用非独立悬架1)静挠度要求:1)线性弹性特性1—缓冲块复原点 2—复原行程缓冲块脱离支架3—主弹
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