大桔灯文库logo

下载提示:1. 本站不保证资源下载的准确性、安全性和完整性,同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,大桔灯负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。

相关文档

  • .doc

    附录附录一:问题一中查找到的数据表1小型车辆的相关数据轴距m后轮距m最小转弯半径m2.341.414.752.331.3554.82.341.414.752.341.414.752.3351.3554.752.391.4024.52.361.44.52.361.4574.52.4651.4575.252.451.434.952.571.4935.22.451.4754.52.5271.422

  • (不含).doc

    车辆转弯时的内轮差问题摘 要本文主要解决求解最大内轮差分析影响内轮差的主要因素并给出避免内轮差事故的可行方法的问题为了解决这些问题我们建立了内轮差求解模型和层次结构模型对于问题一:我们提出了遵循阿克曼转向原理的内轮差求解模型根据图6.1中各边的几何关系运用勾股定理得到最终的模型将从太平洋汽车网收集的数据(见附录一)带入模型中求得小中大型汽车的最大内轮差分别为0.8951m1.0136m2.2

  • 问题.doc

    车辆转弯时的内轮差问题摘 要:日常生活中人们常常因为忽略内轮差问题导致交通事故的发生本文主要通过求解小中大型车的最大内轮差从而分析影响内轮差的主要因素最终给出避免内轮差事故的可行方法为了解决这些问题我们建立了内轮差求解模型针对问题一:我们通过计算与分析得出了内轮差求解模型根据图1中各边的几何关系运用勾股定理得到最终的模型将上网收集的数据(见附录)代入模型中求

  • 关于的数学建模.doc

    车辆内轮差的分析及防范措施摘 要内轮差是车辆转弯时前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差在频发的各类交通事故中由于内轮差导致的事故占据很大比例因此内轮差这一名词也逐渐成为交通警示红灯本文就不同类型车辆产生内轮差的原因进行了分析并对内轮差的大小进行了定量研究我们将数学理论和物理原理相结合建立了不同的数学模型逐层深入地探讨了不同类型车辆的内轮差最后我们利用数据计算内轮差并给出了一个避免内轮差事故发

  • 转向的研究.doc

    车辆转向的内轮差研究摘要在生活中发现车辆转弯形成内轮差造成许多事故了解产生内轮差的原因并通过数学方法建立模型进而计算不同类型车辆内轮差的具体数值得出行人骑车人和驾驶员在车辆转弯时的注意事项和基本判断用数据唤醒人们的交通安全意识一日常生活的发现大货车发生交通事故的原因之一就是车辆转弯时产生的内轮差造成的什么是内轮差它为什么会惹祸呢二车辆内轮差的定义车辆行驶中是依靠前轮来转向的一般在设计制造时为

  • 电力机.doc

    #

  • 对.ppt

    单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级

  • 铁路机.doc

    我国电力机车及动车组主要特点技术参数介绍我国的铁路牵引方式有三种:蒸汽牵引内燃牵引电力牵引与此对应的我国铁路使用过的机车有蒸汽机车内燃机车电力机车电力机车电力机车的工作原理及主要特点电力机车的工作过程 牵引变电所输出的高压交流电送到接触网以后由机车受电弓和接触线接触引入机车机车电流经过主断路器高压电流互感器到机车变压器高压绕组再经过低压电流互感器车体接地电刷车轴车轮到轨道然后经轨道

  • 铁道机.doc

    #

  • 贬值.docx

    浅谈车辆贬值损失应该得到赔偿 ????[内容摘要] 车辆贬值损失赔偿已成为交通事故案件中比较突出的问题笔者认为车辆的贬值损失在性质上应当属直接损失有相关的法律可以引用故可以得到法律支持至于损失的具体数额可以参照现有的司法鉴定程序加以评定我国民事赔偿正由填坑式的补偿原则向全面赔偿原则发展而承认和保护车辆的贬值损失是大势所趋亦是财产损害赔偿制度进步的标志之一 ????[关键词]?车辆贬值损失直接损

违规举报

违法有害信息,请在下方选择原因提交举报


客服

顶部