单击以编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击以编辑母版标题样式 深基坑支护工程应 惠 清同济大学 土木工程学院Email: tjuyingkonline.shTel: 021-65982428(O)2002.10基坑工程基坑工程设计与施工 1. 基坑支护结构设计 2. 基坑支护结构施工 3. 基坑工程事故1. 基坑支护结构的设计1.1 设计原则1.2 支护
轻型井点降水设计例题某厂房设备基础施工基坑底宽8m长12m基坑深4.5m挖土边坡1:0.5基坑平剖面如下图所示经地质勘探天然地面以下1m为亚粘土其下有8m厚细砂层渗透系数K=8md 细砂层以下为不透水的粘土层地下水位标高为-1.5m采用轻型井点法降低地下水位试进行轻型井点系统设计解:1)井点系统的布置根据本工程地质情况和平面形状轻型井点选用环形布置为使总管接近地下水位表层土挖去0.5m则基坑
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单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级基坑支护设计问题讨论L.S.Z20105支护设计需要解决的问题一确保基坑边坡稳定或支护结构的稳定 保证坑内施工作业安全顺利 保证坑内工程桩的安全或保护天然地基土二严格控制变形确保环境安全 建筑物 地下管线 地面交通 避免不良社会影响维护社会的稳定和谐基坑支护设
基坑支护设计计算书一支护方案选择本工程场区南侧和西侧紧邻城市主干道场地北侧和东侧均有已有建筑物不具备放坡条件要进行支护设计本工程场区土层在水平方向分布比较均匀成层性好无软弱土层存在基坑开挖深度位于地下水位以上不需考虑降水措施符合土钉墙支护条件故选择土钉墙作为基坑支护方式二设计依据1《失陷性黄土地区建筑基坑工程安全技术规程》(JGJ167-----2009) 2《建筑基坑支护技术规程》
单击以编辑母版标题样式单击以编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级广州地铁深基坑广州市地下铁道设计研究院广州地铁深基坑支护一广州地铁车站深基坑支护介绍六关于水土压力的设计和认识二深基坑类型综述三围护结构嵌固深度七环境影响预估设计问题四钢支撑设计与施工五锚杆的设计与施工八信息化设计和施工九深基送审要求十问题讨论和认识一广州地铁车站深基坑支护介绍1 一号线地下车站围护结构汇总2广州地铁二号线车站围护
摘 要本设计包括三个部分第一部分是南京地铁二号线所街站基坑围护结构设计第二部分是南京地铁二号线所街站基坑施工组织设计第三部分是专题联络通道冻结加固冻胀融沉控制技术研究在第一部分基坑围护结构设计中根据基坑所处的工程地质水文地质条件周围环境和地下管线情况通过方案的比选确定采用全套管钻孔咬合桩的围护结构支撑材料采用钢支撑平面布置形式支撑内力计算使用山肩邦男法第二部分是基坑的施工组织设计根据所街站
1 总 则1.0.1 基坑工程是工程建设的重要组成部分为保证上海地区工程建设的顺利进行使基坑工程设计符合安全可靠技术先进经济合理方便施工的原则特制订本规程1.0.2 本规程适用于上海地区建筑物和构筑物以及市政工程中管道沟槽基坑的设计1.0.3 基坑工程应根据岩土工程勘察综合考虑主体结构类型环境工程造价和施工条件并结合工程经验切实做到精心设计精心施工3r1.0.4 基坑
编制依据 一《岩土工程勘察报告》 (江苏苏州地质工程勘察院) 二相关工程图纸(上海同济开元建筑设计院有限) 三基坑设计方案(江苏五星建设有限) 四选用规范1该工程的《岩土工程勘察报告》及部分设计图纸2《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120-99)中国建筑工业出版社出版3《建筑地基与基础设计规范》 (GB50007-2002)4《混凝土结构设计规范》 (GB50010
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级深基坑的设计与计算 概述 基坑的开挖和支护方法 基坑支护结构上的水压力与土压 力计算 基坑的稳定计算 排桩地下连续墙的设计计算 基坑支护结构上的水压力与土压力计算土压力的影响因素支护结构的变形施工过程:次序蠕变土类:粘土砂土非饱和土膨胀土冻土土的结构性:原状土土中水及其渗流q支护结构的变形与施工过程中支护结构的变
扩大头锚索基本试验报告一工程简介拟建筑物位于宝安区龙华新城人民路设计地坪标高77.00米总用地面积53568.60m2拟建建筑物32-36层2层局部三层公共商业停车考虑设在首层及地下室一层夹层住宅停车设在地下一二层基坑开挖深度10.0-12.0米基坑西南侧为在建腾龙路其绿化地带6号线及4号线轻轨穿过其4号线基础离基坑开挖线约23米基坑东南侧为天英街东北侧为拟建民繁路西北侧为人民南路二设计概
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级讲解内容一引言定义二基坑工程勘察三基坑支护结构设计简介四地下水控制方法简介五深基坑土方开挖六基坑监测要求与监测内容七回顾