新建兰新铁路甘青段无砟轨道工程 编号：004???道床板排架法施工作业指导书单 位：中铁十一局兰新项目部编 制： 赵 钧 审 核： 蔡 进 批 准： 杨汉国 2012年6月29日发布 2012年7月1日实

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版

中华人民共和国行业标准铁建设〔2009〕 号 高速铁路无砟轨道施工精调作业指南 2009-XX-XX 发布 2009-XX-XX 实施

无砟轨道铺轨测量与精调技术 王建华 (中铁七局有限郑州 4 5 0 0 1 6 )1 概述无砟轨道是以整体道床代替碎石道床的一种新型轨道其平顺性稳定性精度和标准要求高传统的施工技术和工艺已不能满足设计和运营的要求这种新型的轨道结构其静态几何状态中线为2mm高程2mm轨距±1mm检测方法为全站仪配合轨道几何状态测量仪检测对于无砟轨道要求的高标准性施工中一般是采用全站仪配合静态轨检小车对

第一章 CRTSⅡ型板式无砟轨道施工技术一前言以CRTSⅡ型板式无碴轨道为代表的纵连板式无碴轨道由于运用了特殊的无辅助轨测量定位技术因而在施工过程中从底座混凝土浇筑轨道板运铺及垫层砂浆灌注等均采用轮胎式成套施工机械及设备(以下简称轮胎式成套机组)进而可在铺轨到达之前完成轨道板铺设及轨道线性调整的绝大多数工作在减少铺轨后期工作量的同时也实现了无砟轨道施工的多点平行作业为加快工程进度缩施工周期

无砟轨道精调的基本理念与经验西南交通大学 王其昌(2010.6)1． 轨道精调的基本理念1.1 何谓无砟轨道所谓无砟轨道是指：用混凝土道床取代碎石道床并用弹性扣件把钢轨与混凝土轨下基础承轨面(轨道板或双块枕或整体枕或支承块)联结起来的一种轨道结构1.2构建无砟轨道的基本经验历史的和现实的经验一再表明构建无砟轨道的基本经验是：线下工程基础稳固轨道工程定位精确2．轨道精调的基本概念2.1何谓轨

无轨道渣施工技术知识讲座复习题1一无碴轨道1无碴轨道主要技术特点是哪些 《无碴轨道》P2⑴良好的结构连续性和平顺性⑵良好的结构恒定性和稳定性⑶良好的结构耐久性和少维修性⑷工务养护维修设施减少⑸免除高速条件下有碴轨道的道碴飞溅⑹有利于适应地形选线减少线路的工程投资⑺减少客运专线特级道碴的需求⑻无碴轨道弹性较差⑼建设期工程总投资大于有碴轨道⑽对地震和环保的适应性好(在低等级地震条件下与有碴轨道比

合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站无砟轨道工程编号：HFSN-CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板施工作业指导书单位：中铁四局合肥枢纽一标项目经理部编制： 审核： 批准： 2012年3月 30 日发布 2012年

高速铁路无砟轨道施工技术研究摘要：高速铁路轨道结构普遍采用的是高平顺性高稳定性的无砟轨道结构型式但是我国铁路在无砟轨道施工技术方面的经验目前还不够成熟因此探讨无砟轨道施工的技术难点和的若干关键技术问题是很有必要的关键字：无砟轨道 高速铁路施工技术1 引言近年来伴随着国家综合国力的全面提升我国高速铁路建设取得历史性跨越进入全面建设时期高速铁路的最显著特点表现为高速度与传统的有砟轨道结构铁路相比

摘? 要：完成系统功能是无砟轨道的主要目标不同的结构型式和部件组成其功能实现方式各异从系统功能设计的角度建立无砟轨道的理论体系有利于分析结构如何服务于功能明确各部件的功能需求识别结构体系可存在的主要问题建立科学的分析方法关键词：无砟轨道系统功能设计从系统的角度认识并分析无砟轨道典型的层状体系和复杂的功能实现是建立科学合理的无砟轨道设计理论与方法的基础通过深入分析无砟轨道的功能需求结构特征和组

CRTSⅠ型板式无砟轨道施工技术一编写依据 1.《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》铁建设(2006)158号2.《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设(2006)189号3.《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设(2007)85号4.《客运专线铁路CRTS Ⅰ型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》等10个暂行技术条件科技基[2008]74号5. 设计单位业

CRTSⅠ型双块式无碴轨道施工流程CRTSⅠ型双块式无砟道床施工特点CRTSⅠ型双块式现浇混凝土无砟道床轨道铺设时以钢轨面作为基准面使轨道铺设几何形位极为精确使得铺设施工误差近似于零该轨道结构具有以下特点： (1) 系统施工简化采用预制桁架式轨枕省去了承轨槽制作的浇注工序同时采用专门的机械设备及调整定位装置精确的铺设技术 (2) 对土质路基桥梁高架桥隧道道岔区以及减振区段可以采用同一结构类型

京沪高速铁路无砟轨道指导性施工组织设计1 编制依据1.1 《客运专线铁路无砟轨道施工和高速道岔铺设标准化管理要点》(铁工管[2009]206 号)《客运专线铁路无砟轨道先导段评估实施细 则》(工管技[2010]22 号)《客运专线铁路高速道岔首组铺设质量评 估实施细则》(试行)(工管技[2010]30 号)《高速铁路 CRTSⅡ型板 式无砟轨道施工质量验收暂行标准》等部颁标准规范要求1.

京沪高铁四标段无砟轨道工程编号： 双块式无砟轨道工程作业指导书单 位：中铁十二局 编 制： 审 核： 批 准： 2010年7月1日发布 2010年7月1日实施双块式无砟轨道铺设施工作业指导书1 适用范围本施工作业指导书适用于京沪高速铁路CRTSⅠ型双块式无

第二章 国外无砟轨道类型第一节 博格板式无砟轨道一 概述??? 博格板式无碴轨道系统的前身是1979年铺设在德国卡尔斯费尔德一达豪的一种预制板式无碴轨道通过对其进行包括预应力结构结构尺寸纵向连接等方面的优化改进采用先进的数控磨床来加工预制轨道板上的承轨槽使用快速方面的测量系统使用精度容易满足高速铁路对轨道几何尺寸的高要求高性能沥青水泥沙浆垫层可以为轨道提供适当的刚度和弹性博格轨道板施工

合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站无砟轨道工程编号：HFSN-CRTSI双块式无砟轨道底座板施工作业指导书单位：中铁四局有限合肥枢纽四分部 编制： 审核： 批准： 2012年 4 月 1 日发布 2012年 4 月 25 日实施 CRTS

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级无砟轨道施工高工103姚定波编制依据⑴《新建时速200250公里客运专线铁路设计暂行规定》(铁建设〔2005〕140号)⑵《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)⑶《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》(TZ211-2005)⑷《铁路轨道工程质量验收标准》(TB10413－2003)⑸《客运专线道岔暂行技术条件》⑹

Klicken Sie um die Formate des Vorlagentextes zu bearbeitenZweite EbeneDritte EbeneTitelmasterformat durch Klicken bearbeiten安伯格技术高速铁路无砟轨道测量与调整高速铁路无砟轨道测量与调整无砟轨道精调概述无砟轨道静态几何参数测量方法 GRP1000数据采集(GRPwin)

RHEDA2000双块式无砟轨道精调施工技术轨道精调是将轨道几何尺寸全面系统的调整到规范允许的误差范围是对施工误差的进一步消除全面提升轨道的平顺性分为静态和动态调整两个阶段一静态调整阶段轨道静态调整是在联调联试之前根据轨道小车静态测量数据对轨道进行全面系统地调整将轨道几何尺寸调整到允许范围内对轨道线型(轨向和轨面高程)进行优化调整合理控制轨距水平轨向高低等变化率使轨道静态精度满足350kmh

合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板运输及临时存放专项方案中铁四局合肥枢纽1标四分部二零一一年四月合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板运输及临时存放专项方案项目总工：项目经理：中铁四局合肥枢纽1标四分部二零一一年四月Created with an evaluation copy of Aspose.Words. To discove