大众的双离合器DSG 7速变速箱简介 　　传统汽车有着手动挡与自动挡的差别手动挡操控时因需要踩踏离合器而显得复杂一点但是车辆的反应比较迅速直接而自动挡则反之操控简单但反应略微有点迟滞于是真正专业的跑车往往提供手动挡让行能够充分享受到驾驶的乐趣德国大众的一项新发明使得既想轻松驾驶又不愿意放弃迅捷反应的驾驶乐趣的人们有了另一个选择――双离合(DSG)人们可以如驾驶自动挡车那样轻松地将跑车开出专业

大众双离合变速箱DSG的维修 (直接换档变速箱DSG)??1DSG壳体内部有一个机电模块该模块包含控制单元阀体和电磁阀(见图12)这是该变速箱的控制中心正是他控制K1和K2离合器的工作??图1图22发动机的扭矩由K1和K2离合器分别传递到相应的输入轴上K1离合器(K1?CLUTCH)和1号输入轴(INPUT?SHAFT1)产生135档K2离合器(K2?CLUTCH)和2号输入轴(INPUT?