单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级电涡流缓速器2010年7月简 介 为什么要在车辆上安装电涡流缓速器 制动系统是行车安全的首要保证城市公共汽车因频繁超强的制动导致制动器故障率高一直是公交企业的难题现行的气动鼓式制动器属封闭式结构散热效能差行车中制动器热积聚过量温升高容易使制动片热衰退加快磨损高温时使轮胎磨损大幅增加甚至产生

TERCA电涡流缓速器维修技工培训什么是缓速器缓速器是一种辅助制动系统它安装在变速箱后或后桥前或传动轴中间通过给传动轴一个与转动方向相反的力矩来使车辆的速度降下来缓速器只是一种辅助制动系统它只能使车辆的速度缓下来而不能使车辆停下来要使车辆完全停下来还要靠原车的常规制动系统为什么要安装缓速器经济性：能承担车辆减速时所需的3080 的制动能量降低轮毂温度延长刹车蹄片及轮胎的使用寿命节约维修费用降低

电涡流缓速器 电涡流缓速器概述电涡流缓速器作为一种车辆辅助制动系统装置在国外已经有五十多年的历史而国内则是在近几年才开始逐步推广和普及电涡流缓速器以其低速大扭矩维护保养简单可靠性高等特点已经被广泛用于城市公交客车高速豪华客车旅游客车载重货车各种非公路用车等大中型车辆上大大地提高了车辆的安全性经济性和舒适性我司所用的电涡流缓速器的生产厂家家一个是深圳市特尔佳法国特尔玛现就特尔佳的结构原理

特尔佳电涡流缓速器培训 深圳市特尔佳运输科技有限服务培训部目录缓速器简介系统控制原理正常使用故障诊断和排除维护和保养特尔佳电涡流缓速器的特点附录1：典型故障分析和判断附录2：螺栓拧紧力矩表附录3：常用工具清单附录4：机械拆装示意图附录5：电气连接示意图一缓速器简介：电涡流缓速器作为一种辅助制动装置装备在车辆上在国外已经有几十年的历史而国内则是在近几年开始逐步推广和普及电涡流缓速器以其

电涡流缓速器的结构原理与检修摘要：随着社会文明的发展和科技的进步汽车在国家交通运输中起着越来越重要的作用汽车制动系是汽车安全行驶中最重要的系统之一现代较高的交通密度使得制动频繁以及下坡长时间的制动都会产生制动器过热现象导致制动效能衰减甚至制动失效尤其客车下坡时潜伏的不安全因素将直接危及乘客安全而且制动蹄片使用周期短需频繁停车更换蹄片由此导致运营成本增加车辆制动还时常发出刺耳的吱吱噪音同时制动

电涡流缓速器的基础知识电涡流缓速器的工作原理早在1812年法国物理学家J.B.Leon Foucault发现如果物体(转子)穿过极性相反的线圈周围的磁场会产生电涡流且涡流会抵抗物体的运动电涡流产生两种效应：一种是热效应用于感应加热一种是机械效应用于电磁制动人们根据这个原理发明了缓速器作为汽车的辅助制动装置通称电涡流缓速器电磁缓速器或电刹从能量守恒的角度考虑车辆的行驶速度在降低即动能损失而转子

电涡流缓速器的结构原理与检修1.绪论随着我国汽车工业的飞速发展车辆的动力性能迅速增加车辆的制动负荷也随之加大对于城市公交长途客车卡车等大中型车辆来说仅靠常规制动装置制动车辆可能引发汽车跑偏侧滑失稳和爆胎等事故对商用车而言随着汽车发动机功率的增高发动机转速的降低车速的加快和车载质量的提高汽车行驶的安全问题变得异常严峻汽车的主制动方式仍然为摩擦制动尽管制动蹄片和轮毂的摩擦性能的改善对一次性刹车距