中铁四局合福铁路安徽段站前一标轨道精调专项方案 编制： 复核： 批准： 中铁四局合福铁路安徽段站前一标项目经理部铺架分部二○一三年七月二十五日轨道精调专项方案1 编制依据 《铁路技术管理规程》(铁道部第29号)《工程测量规范》(GB50026-2007)《高速铁路工程测量规范》(TB1

无砟轨道精调技术在京沪高铁的应用匡贤勇中交二航局六214177摘要 无砟轨道精调是轨道精度控制的关键环节无砟轨道精调质量决定高速列车运行的安全性平顺性舒适性文章结合参与施工的京沪高速铁路项目施工对轨道精调施工工艺技术进行了阐述总结出一套完整的无砟轨道轨道精调技术关键词 京沪高铁 无砟轨道 轨道精调1 前 言中交二航局六分承建的京沪高速铁路丹阳至昆山特大桥无锡西桥段位于江苏省境内南

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2009-2无砟轨道精调施工1浅谈高速铁路轨道精调目 录概 念标 准静态动态精调方法需要注意的几个问题Ⅰ. 概 念 可分为绝对精度和相对精度 绝对精度：是指轨道的绝对空间坐标即实测坐标与设计坐标值的偏差偏差越小精度越高 相对精度：是指轨道各测点坐标的相对偏差偏差越小轨道越平顺

精调作业指导书工程概况哈大客运专线TJ-1标无砟轨道采用CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道结构扣件采用WJ-7B(G)轨道扣件系统直属大队无砟轨道精调自鞍辽特大桥0台开始到鞍辽特大桥586台结束全段总长19.178双线公里静态调整计划工期10月初开始至11月中旬动态调整结合动车试验进行二施工方案轨道精调工作在长钢轨铺设完成并在设计轨温范围内放散锁定后开展哈大TJ-1标设计锁定轨温分区间和里程从12±

轨道精调 刘彬 13907192987轨道精度的概念轨道精度通常可分为绝对精度和相对精度绝对精度是指轨道实测中线高程与设计理论值的偏差偏差越小精度越高相对精度是指轨道各项几何尺寸(轨距水平高低轨向)的偏差和变化率相对精度控制的实质应包括轨道几何尺寸控制和轨道线形控制(平顺性)两个方面轨道平顺性不仅应包括高低轨向的长短波偏差还应包含轨距水平中线高程变化

单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2009-2无砟轨道精调施工1浅谈高速铁路轨道精调目 录概 念标 准静态动态精调方法需要注意的几个问题Ⅰ. 概 念 可分为绝对精度和相对精度 绝对精度：是指轨道的绝对空间坐标即实测坐标与设计坐标值的偏差偏差越小精度越高 相对精度：是指轨道各测点坐标的相对偏差偏差越小轨道越平顺

RHEDA2000双块式无砟轨道精调施工技术轨道精调是将轨道几何尺寸全面系统的调整到规范允许的误差范围是对施工误差的进一步消除全面提升轨道的平顺性分为静态和动态调整两个阶段一静态调整阶段轨道静态调整是在联调联试之前根据轨道小车静态测量数据对轨道进行全面系统地调整将轨道几何尺寸调整到允许范围内对轨道线型(轨向和轨面高程)进行优化调整合理控制轨距水平轨向高低等变化率使轨道静态精度满足350kmh

石武高速铁路轨道精调作业指导书石武客专SZ-3标二〇一〇年十二月前言为确保轨道的高平顺性满足高速行车安全性和舒适性的要求需要对轨道进行精细调整轨道精调的目的是控制轨道平面和高程位置的高精度及很小的轨距和水平变化率确保直线顺直曲线圆顺过渡顺畅实现动车组的平稳和舒适度要实现上述目标首先是要转变既有的轨道调整理念通过轨道测量数据和纸上作业形成调整方案而不是固有的以弦线和道尺为主要手段的局部调整手段

联调联试石武客专联调联试内容包括采用检测列车和动车组对牵引供电通信信号线桥隧振动噪声电磁兼容综合接地空气动力学客运服务系统和防灾安全监控系统等进行检测试验同时根据检测结果对各系统进行调试与精调涉及到我项目部内容主要是轨道精调轨道精调的概念1轨道精度的概念轨道精度通常可分为绝对精度和相对精度绝对精度是指轨道实测中线高程与设计理论值的偏差偏差越小精度越高相对精度是指轨道各项几何尺寸(轨距水平高低