CRTSⅢ型板式无砟轨道的现状与发展西南交通大学 王其昌(2010-08)1．引言1.1 研发目的中国铁道土木界科学地把握了高速铁路无砟轨道构建的基本规律即线下工程基础稳固轨道工程高精度化并已据此成功地构建了具有世界一流水平的CRTSⅠ型Ⅱ型板式和双块式无砟轨道为了适应中国铁路走出去战略的需要必需提升中国无砟轨道技术的自主创新打造中国无砟轨道的自身品牌为此在总结我国既有无砟轨道研究与应用经

第一章 CRTSⅡ型板式无砟轨道施工技术一前言以CRTSⅡ型板式无碴轨道为代表的纵连板式无碴轨道由于运用了特殊的无辅助轨测量定位技术因而在施工过程中从底座混凝土浇筑轨道板运铺及垫层砂浆灌注等均采用轮胎式成套施工机械及设备(以下简称轮胎式成套机组)进而可在铺轨到达之前完成轨道板铺设及轨道线性调整的绝大多数工作在减少铺轨后期工作量的同时也实现了无砟轨道施工的多点平行作业为加快工程进度缩施工周期

CRTSⅡ型板式无砟轨道系统技术介绍材料中铁十七局京津城际轨道项目经理部二〇〇七年十二月五日Ⅱ型板式无砟轨道技术博格板式无砟轨道系统技术是我国引进的第一条无砟轨道结构形式经过消化吸收再创新形成中国特色的板式轨道称为Ⅱ型板式无砟轨道技术已应用于京津城际轨道交通工程系统技术的构成Ⅱ型板式无砟轨道系统技术从施工生产的角度来分包括轨道板工厂化生产技术和轨道板现场铺设两大部分轨道板工厂化生产技术按照工