摘 要由于目前电气化铁路牵引供电电能计量中力率的考核采用正送倒计的方式若采用常规的固定电容进行无功补偿其综合力率无法达到供电部门的要求而静态无功补偿装置(SVC)能够很好的解决这一问题本文正是针对静态无功补偿装置(SVC)的工程设计进行专题研究本论文首先针对电气化铁道牵引供电系统及其负荷的特点分析了牵引供电系统功率因数低的原因并提出应用静止型动态无功补偿装置(SVC)对牵引负荷进行动态无功
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1 绪 论本系统设计的目的是对缆车式活动泵房的牵引绞车的控制系统的改进利用PLC技术使其控制系统工作稳定可靠并且易于维修本设计的意义是使用软件实现复杂的硬件电气的功能对于绞车及其控制系统的发展如下:国内有移动组合式全数字变频防爆绞车控制系统 对于变频调速技术和PLC控制技术已经非常成熟但还没有将变频调速技术和PLC 控制技术同时应用于井下防爆绞车控制的报道究其原因:一现有的国内外生产的
课程名称:供变电工程课程设计设计题目:牵引变电所电气主接线设计院 系: 电 气 工 程 系 专 业: 电气工程及其自动化 年 级: 姓 名: 指导教师: 2010 年 月 日课 程 设 计 任 务 书专 业 电气工程及其自动化 姓 名
牵引变电所一次部分设设计摘要:本设计主要针对220kV双边供电的牵引变电所进行一次部分设计和研究主要的工作是对牵引变电所一次主接线设计和电气设备选型其中主接线设计主要包括主接线方案设计和选择必须符合电气主接线的基本要求和基本设计原则电气设备选型包括主变压器的选择短路电流的计算绝缘设备的检验主要是关于电气设备的动稳定热稳定性开关设备的选型和校验以及对室内外母线各个支持绝缘子和穿墙套管电压电流互
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级供变电工程课程设计概述变电所设计步骤1.选择供变电工程的主结线2.根据设备工作的正常条件对设备进行初步选择3.根据设备工作的异常条件对设备进行校验4.在完成高压设备的选择设计后进行配电装置的设计绘出平面布置图和断面图5.完成配电装置的设计后进行防雷系统的设计概述6.在完成一次系统的设计后分别对二次系统的控制测量和保护部分进行设
第1章 概论1.1 课题研究的目的意义牵引变电所是电气化铁路牵引供电系统的心脏它的主要任务是将电力系统输送来的三相高压电变化成适合电力机车使用的电能而电气主接线反映牵引变电所设施的主要电气设备以及这些设备的规格型号技术参数以及在电气上是如何连接的高压侧有几回进线几台牵引变压器有几回接触网馈电线通过电气主接线可以了解牵引变电所等设施的规模大小设备情况1.2 电气化铁路的国内外现状变电所是对电能
课程设计报告 课 程 电气化铁道供电系统与设计 题 目 牵引变电所B主接线及变压器容量计算 学 院 自动化与电气工程学院 年 级 04级 专 业 电气工程及其自动化 班 级 05(1)班 学 号 20049137 学生 琦 静
电气化铁道供电系统与设计课程设计报告班 级: 电气083 学 号: 200809231 姓 名: 曹 晶 指导教师: 苏宏升 评语: 2011 年 12 月 30 日1 概述包含有
毕业设计(论文)题目:110KV牵引变电所一次系统电气设 备的设计学科专业:电气化铁道技术 班 级:电气化3122 学 号:06301120138 姓 名: 党王胜 指导老师: 吕岚 起止日期: 目
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