大众自动变速器控制油路◆大众车系换档阀介绍★01M01ND位1档油路如图所示大众01M01N系列自动变速器的换档控制部分是由K1B1换档阀B2换档阀换档阀23调节器阀34调节器阀K1执行器阀B2执行器阀K3执行器阀低档调节器阀和换档电磁阀N88N89N90及相关的执行器等组成前进1档时换档电磁阀的状态为:N88OFF—断电泄压施加在K1B1换档阀右侧的控制油压被释放K1B1换档阀在左侧弹簧力的作用
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级AT 汽车自动变速器 构造与维修授课人:徐小山汽车工程系一DSG 技术的发展概况DSG(Direct Shift Gearbox 意为直接换挡变速器)属于DCT(Dual Clutch Transmission双离合器变速器)的一种它最早应用于1985年奥迪赛车上面而直到90年代末大众才和博格华纳联手生产
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第四章 液压控制系统实践应用作业习题 它是一种特殊齿形的内啮合轮泵它具有结构简单尺寸紧凑噪音小运转平稳高速性能良好等优点其缺点是流量脉冲大加工精度要求高 它由一对内啮合的转子及泵壳泵盖等组成如图2-39所示 ③倒挡的使用时间较少为减小自动变速器的尺寸倒挡执行机构做得较小(摩擦片数少)为防止打滑主油路 压力要比前进挡时有所提高 主油路
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级一汽大众自动变速器09G01MVW自动变速箱培训大众变速箱识别01M变速箱识别变速箱标记的位置变速箱代码: 箭头1自动变速箱01M: 箭头2VW自动变速箱培训大众变速箱识别01M变速箱说明CKX: 代码03: 日01: 月5 : 年(1995)09G 变速器识别VW自动变速箱培训大众
电控自动变速器(ECT or AT)习题一问答题1电控自动变速器电控主要控制什么元伴2电控装置由那三部分组成3变速器ECU主要根据哪二个传感器信号来控制换档电磁阀4电磁阀(sol.)控制什么5为什么调节主油压6自动变速器变矩器(TC)为什么要有锁止离合器(LOCK CLUTCH)7当超速开关OFF时AT能换超速档吗8当OD 开关指示灯亮时超速开关是OFF还是ON9AT车平路用何档起步10空档起动开
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第页共23页 自动变速器概述 液力传动装置原理与故障 机械传动机构原理与故障 液压控制系统原理与故障 电路控制系统原理与故障 常见故障及维修案例介绍 课程内容1 电路控制系统的构成输入信号电脑输出信号硬件信号电脑硬件输出CAN 信号CAN输出关 于 硬 件 信 号 与 CAN 信 号 的 定 义:2电脑的功能控制锁止正时控制换档品质控制换档正时人性化控制基本功能自适应控制附加功能:模糊逻辑控
很多朋友在网上讨论01V-5HP19油路我在哈市技术研讨会上曾与大家交流过但本人能力有限研究得不够彻底在这里继续与大家探讨有些朋友说01V油路难理解其实是我们对该油路的表示方法不太了解一旦明白基本阀门的工作原理后看懂油路控制走向不是很难关键是如何理解原厂设计思路并有效地把油路和阀体实际联系起来这才是我们研讨的重点本人由于业务繁忙没有时间按照实际阀体油路绘制油路图现就将ZF提供的油路重新进行了描绘并
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