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南车和北车合并--强强联手一致对外自10月27日开始双双停牌拟筹划重大事项的中国南北车今日晚间发布联合公告正式宣布双方将依据对等合并着眼未来等原则实现合并合并后的新更名为中国中车股份有限喧嚣3月有余的南北车重组猜测至此正式尘埃落定(12月30日 网易新闻)对于中国北车和中国南车来说这对原本一体的企业在分家14年后重新融合注定将带来利益格局的重新洗牌放眼世界高铁发展势头如今高铁市场已是
国产高铁机车被铁道部无限期封存中国高铁发展史上真正的自主研发机车中华之星在国家立项支持重金投入各方倾力打造下却最终遭遇封杀并弃用与此命运相似的还有一大串国产机车名单在跨越式发展旗帜下直接合资引进消化成为主流而国产机车被铁道部无限期封存为何至此中华之星总设计师等官员专家向记者独家还原这段被封存的历史2011年5月22日 t _blank 中国电力机车制造重镇湖南株洲突如其来的一场暴雨让这座正
中国汽车产业SCP模式分析【摘要】中国的汽车产业经过那么多年的发展已经形成了能够满足消费者需要的供给市场但是他也存在一系列的问题比如说:企业数量众多但规模较小国际资本介入本地影响本地企业发展等问题那么目前中国汽车工业的现状到底如何呢这正是本文要回答的问题本文希望通过哈佛学派的产业组织理论按照结构行为绩效三方面对汽车产业进行分析既能得到比较深入的分析结果又能使整个分析框架具有系统逻辑性本文首先
中国汽车行业的SCP分析问题的提出汽车产业是国民经济的重要支柱产业具有产业链长关联度高就业面广消费拉动大的特点在国民经济和社会发展中发挥着重要作用21世纪以来我国汽车行业步入高速增长的时期2002—2008年汽车产量年均增长21.8销量年均增长22.2但是在这些高增长的背后我国汽车行业的整体产业水平却远落后于欧美和日本汽车出口量长期处于负增长状态因此研究我国汽车产业目前存在的问题将有助于解决
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级中国汽车产业pest分析中国汽车产业现状 2009年在全球汽车持续低迷的大环境下中国销售汽车1364万辆同比增长46.1首次位列世界汽车产销量年度第一2009年中国汽车产业工业增加值累计完成3077亿元同比增长36高于全国规模以上工业企业平均水平25个百分点 但目前中国汽车产业存在大而不强从核心竞争能力看
2010-2011年中国铁路车辆产业调研分析报告【出版日期】 2010年11月【报告页码】 350页【图表数量】 150个【印刷版价】 6000元【电子版价】 6500元【两版合价】 7000元【英文版价】 20000元【英文电子】 21000元【英文两版】 22000元【订阅热线】 0755-25425716 25425726 25425736 HYPERLINK 征订表.doc
2012中国LED产业机遇挑战并存2011年对于中国半导体照明行业来说可谓跌宕起伏全年高开低走后半程明显增量放缓被业界媒体称作寒冬越在寒冬越需要为下一个春天投资面对多重压力带来的机遇和挑战更多的LED企业选择了直面现实积极应对笔者从2012上半年国内最具影响力的产业盛会——GreenLightingShanghai组委会了解到由国家半导体照明工程研发及产业联盟与励展博览共同打造的2012上海国
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