相关文档

• GB_4783-84汽车悬挂系统的固有频率和阻尼比测定方法.doc

  中华人民共和国国家标准UDC 629113013汽车悬挂系统的固有频率和阻尼比 62111307测定方法 GB 478384Method of measurement for natural frequencyand damping

• 阻尼和固有频率的测量.ppt

  单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级阻尼系数和固有频率的测量8.1 阻尼系数的测量8.1.1 自由振动衰减法图1 单自由度系统模型图1所示的一个单自由度质量---弹簧----阻尼系统其质量为m (kg)弹簧刚度系数为k (Nm)粘性阻尼系数为r (N. m s)当质量上承受初始条件t=0时位移 速度 激励时将做自由衰减振动在弱阻尼条

• 阻尼和固有频率的测量.ppt

  单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级阻尼系数和固有频率的测量8.1 阻尼系数的测量8.1.1 自由振动衰减法图1 单自由度系统模型图1所示的一个单自由度质量---弹簧----阻尼系统其质量为m (kg)弹簧刚度系数为k (Nm)粘性阻尼系数为r (N. m s)当质量上承受初始条件t=0时位移 速度 激励时将做自由衰减振动在弱阻尼条

• 悬臂梁一阶固有频率及阻尼系数测试.doc

  说明：在下面的数据处理中如：表示第一次实验中第一幅值对应幅值时间变化率阻尼比无阻尼固有频率第二次和和三次就是把对应的1改成2或3.由于在编缉公式时不注意２３与平方三次方会引起误会请老师见谅Ap0308104 陈　2006-7-1实验题目：悬臂梁一阶固有频率及阻尼系数测试实验要求以下：??1. 用振动测试的方法识别一阻尼结构的(悬臂梁)一阶固有频率和阻尼系数 ??2. 了解小阻尼结构的衰减自

• 汽车的悬挂系统.doc

  #

• 单自由度振动系统固有频率及阻尼的测定实验报告2005010403叶薇倩.doc

  理论力学实验报告一机械51叶薇倩20050104035 单自由度振动系统固有频率及阻尼的测定实验报告实验目的掌握测定单自由度系统固有频率、阻尼比的几种常用方法掌握常用振动仪器的正确使用方法实验内容记录水平振动台的自由衰减振动波形测定水平振动台在简谐激励下的幅频特性根据上面测得的数据，计算出水平振动台的固有频率、阻尼比三、实验原理具有粘滞阻尼的单自由度振动系统，自由振动微分方程的标准形式为：式中为

• 汽车各种悬挂系统简介.doc

  汽车各种悬挂系统简介 一般来说汽车的系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端当一边车轮跳动时另一侧车轮也相应跳动使整个车身振动或倾斜独立悬挂的车轴分成两段每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面当一边车轮发生跳动时另一边车轮不受影响两边的车轮可以独立运动提高了汽车的平稳性和舒适性 (一)非独立悬挂系统 非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式

• 振动系统固有频率的测量.doc

  振动系统固有频率的测量一实验目的1学习共振前后李萨如图形的变化规律和特点2学习共振法测试固有频率的原理和方法(相位判别法)二实验仪器三实验装置连接示意图扫频信号源动态分析仪计算机系统及分析软件打印机或绘图仪简支梁振动传感器激振器力传感器四实验结果与分析 : 振动力学实验报告 班级09020146X07081012131424 48 梁晓虎汪洋付汉赟郗向东董毅张晓铖郭龙斐陈

• 振动系统固有频率的测试.doc

  振动系统固有频率的测试实验指导书一．实验目的学习振动系统固有频率的测试方法了解DASP-STD软件学习锤击法测试振动系统固有频率的原理与方法(传函判别法)二．实验仪器及简介ZJY-601T型振动教学实验台ZJY-601T型振动教学试验仪采集仪DASP-STD(DASP Standard 标准版)软件微机１．ZJY-601T型振动教学实验台：主要由底座桥墩型支座简支梁悬臂梁等强度梁偏心电动机调

• 振动系统固有频率的测量.doc

  振动系统固有频率的测量一实验目的1学习共振前后李萨如图形的变化规律和特点2学习共振法测试固有频率的原理和方法(幅值判别法和相位判别法)二实验仪器扫频信号源动态分析仪计算机系统及分析软件打印机或绘图仪简支梁振动传感器激振器力传感器三实验装置连接示意图四实验结果与分析 速度频率特性曲线：共振频率：f=27.2Hz X=42.85时：Smax=0.37X=42.79时：Vmax=-55.70X=