客车知识普及系列一:无车架的全承载车身 2008-07-24 22:41:18??: =封寒月 未知??来源: l t _blank 互联网??浏览次数:2771??文字大小:【 javascript:fontZoom(16) 大】【 javascript:fontZoom(14) 中】【 javascript:fontZoom(12) 小】简介: 第一讲 高
承载式车身与非承载式车身在汽车的参数配置表中有一项叫做底盘结构各位一般能在这里看到的有两种:承载式和非承载式这两种有什么区别呢有些读者可能脱口而出:承载式车身的底部没有车身大梁非承载式车身有大梁没错这就是它们最直观的区别可是当今很多轿车也有梁啊比如防撞钢梁车身中部的高强度钢梁什么的那能说轿车也是非承载式车身吗承载式车身 ---------------------------------
了解承载式非承载式车身结构看汽车的安全性???????????????????????? 先来一个结果《车身覆盖件的薄厚与安全没有关系安全主要是看车身结构件的设计和钢材的强度》??● t _blank 非承载式车身??? t _blank 非承载式车身车型比较少多数是卡车专业越野车之类? ?下图一个 t _blank 非承载式车身的车架??????????????????
全承载客车车身优化结构设计李小军2201090223摘要 车身结构对于整车性能起着举足轻重的作用因此对车身结构设计的研究显得十分重要目前我国客车工业的整体水平得到极大的提高客车的整车质量也得到了稳步发展但与国际上先进的客车工业相比仍然存在很大的差距从现代客车工业发展的重要方向全承载客车车身入手进行了结构分析与优化设计关键词 全承载 车身结构 优化 客车引言 优化设计是20世纪60
车载式升降平台 车载式高空作业平台 车载式升降平台是由升降平台和电瓶车或汽车配套改装的高空作业设备车载式升降平台将升降平台固定在电瓶搬运车或货车上借用各种车型底盘加固平台底架支撑腿样式分为液压自动式和手动螺旋式利用车辆的直流电或引擎动力驱动升降平台实现升降功能 :
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承载与非承载的区别1.非承载式车身通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接车架是支撑全车的基础承受着在其上所安装的各个总成的各种载荷车身只承受所装载的人员和货物的重力及惯性力在车架设计时不考虑车身对车架承载所起的辅助作用2.承载式车身没有车架车身就作为发动机和底盘各总成的安装基体车身兼有车架的作用并承受全部载荷承载式和非承载式车身到底有什么区别到底哪个好非承载式车身:1车身强度好刚性高能提高汽车安全性?
钢结构计算用表为保证承重结构的承载能力和防止在一定条件下出现脆性破坏应根据结构的重要性荷载特征结构形式应力状态连接方法钢材厚度和工作环境等因素综合考虑选用合适的钢材牌号和材性承重结构的钢材宜采用Q235钢Q345钢Q390钢和Q420钢其质量应分别符合现行国家标准《碳素结构钢》GBT 700和《低合金高强度结构钢》GBT 1591的规定当采用其他牌号的钢材时尚应符合相应有关标准的规定和要求对
地基承载力计算公式 地基承载力计算公式很多有理论的半理论半经验的和经验统计的它们大都包括三项:1. 反映粘聚力c的作用2. 反映基础宽度b的作用3. 反映基础埋深d的作用 在这三项中都含有一个数值不同的无量纲系数称为承载力系数它们都是内摩擦角φ的函数下面介绍三种典型的承载力公式 a.太沙基公式式中:Pu——极限承载力Kac ——土的粘聚力KPaγ——土的重度KNm注意地下水位下用浮重度bd—
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