1冻结孔布置及制冷设计1.1冻结孔的布置根据冻结帷幕设计及联络通道的结构冻结孔按上仰近水平下俯三种角度布置在联络通道和泵站的周围在通道下部布置一排冻结孔加强冻结效果把旁通道荷泵站分为两个独立的冻结区域冻结孔数58个(下行隧道内布置52个冻结孔上行线布置6个冻结孔)冻结孔施工前根据管片配筋情况荷钢管片加强肋的位置适当调整冻结孔的布置位置以避开管片的主筋和加强肋1.2制冷设计(1)冻结参数的确定
中国矿业大学建筑工程学院中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室 岳丰田 地层冻结法在地铁 联络通道施工中应用 1 冻结法概述 人工冻结的应用和研究是以天然冻结条件下冻土的物理力学性质研究为基础随着人工冻结凿井逐步发展起来的冻结法是利用人工制冷技术使地层中的水冻结把天然岩土变成冻土增加其强度和稳定性隔绝地下水与地下工程的联系以便在冻结壁的保护下进行隧道
隧道联络通道冻结法施工及验收规范(征求意见稿)2018年10月8日 : PAGE MERGEFORMAT 3前 言本规范是根据《国家能源局综合司关于印发2017年能源领域行业标准制(修)订计划及英文版翻译出版计划的通知》(国能综通科技〔2017〕52号)的要求由中煤第五建设有限会同有关单位组成编制组编制而成编制过程中遵照国家基本建设的有关方针和政策认真总结了近年来经实践
工程概况?本区间为西三旗站至清河小营站左线中间分别以半径700m1500m3000m的曲线向东偏移三次起止里程为右线YDK3全长为(左线短链分别为)线间距1415m隧道结构顶覆土厚度范围为?区间联络通道及泵房里程YDK4联络通道穿越地层为⑨2粉土⑨粉质粘土联络通道上方覆土为⑨粉质粘土⑧5中沙⑦粉质粘土⑤3粉砂④粉质粘土③粉质粘土③4细砂③2粉土②粉质粘土①6建筑垃圾杂填土隧道中心线上方覆土厚度为穿
XX地铁二号线工程XX区间隧道旁通道冻结法施工组织设计 编制: 审核: 审定: XX 分 公 司二 ○ ○ 八 年 七 月 目
当盾构机向前推进一个管片的长度(沿洞轴向)时便可以用机械手将若干管片依从下而上的顺序拼装为管环即洞身一般每环分为 611 片(视洞径而定)其中顶部有一块楔形片它的安装使管环呈一挤紧的整体盾构机上的机械手有的是机械挂钩用于插销固定管片有的是用负压吸盘将管片吸起这些均由施工人员现场操作拼装随着管环的形成盾构机立即在盾尾部位进行填充灌浆沿盾层外周的灌浆管压出水泥砂浆盾尾末端沿圆周内侧设有 23 道止浆圈
盾构法隧道施工方案从1989年我国上海地下铁道一号线工程正式采用盾构法修建区间隧道以来广州地铁2号线南京地铁2号线深圳地铁1号线北京地铁5号线天津地铁1号线先后从德国日本引进盾构机掘进地铁隧道50km2003年上海轨道交通杨浦线(M8线)首次采用双圆盾构隧道新技术盾构法隧道已经成为我国城市地铁隧道的主要施工方法本文结合华东地区某区间盾构推进施工实际情况对盾构法隧道施工工序及质量控制作一个回顾
联络通道专项施工方案目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc311915587 第一章 编制依据 PAGEREF _Toc311915587 h 34 HYPERLINK l _Toc311915588 1.1 编制依据 PAGEREF _Toc311915588 h 34 HYPERLINK l _Toc311915589
目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc58143003 1.工程概况和工程环境 PAGEREF _Toc58143003 h 1 HYPERLINK l _Toc58143004 1.1.工程概述 PAGEREF _Toc58143004 h 1 HYPERLINK l _Toc58143005 1.1.1.主要工程量
西场站西村站广州火车站草暖公园区间盾构隧道结构计算书一结构尺寸隧道内径:5400隧道外径:6000管片厚度:300mm管片宽度:1500mm二计算原则选择区间隧道地质条件较差隧道埋深较大地面有特殊活载(地面建筑物桩基铁路线等)等不同地段进行结构计算三计算模型计算模型采用修正惯用设计法考虑管片接头影响进行刚度折减后按均质圆环进行计算水平地层抗力按三角形抗力考虑计算结果考虑管片环间错缝拼装效应的
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