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TOC o 1-3 h z u l _Toc262909499 第一章 绪论 PAGEREF _Toc262909499 h 2 l _Toc262909500 前言 PAGEREF _Toc262909500 h 2 l _Toc262909501 .1 本课题的来源基本前提条件和技术要求 PAGEREF _Toc262909501 h 2 l _Toc
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第十五章 驱动桥 一组成(复习题26) 主减速器差速器半轴和驱动桥壳概述1-后桥壳2-差速器壳3-差速器行星齿轮4-差速器半轴齿轮5-半轴 6-主减速器从动齿轮齿圈7-主减速器主动小齿轮一组成(复习题26) 主减速器差速器半轴和驱动桥壳概述概述二功用(复习题26) (1)将万向传动装置传来的发
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版
Click to edit Master title styleClick to edit Master text stylesSecond LevelThird LevelFourth LevelFifth Level§17.1 概 述§17.2 主减速器§17.3 差 速 器§17.4 半轴及桥壳复习思考题第十七章 驱动桥第十七章 驱动桥一驱动桥类型二驱动桥组成§17.1 概
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第十三章驱动桥概述主减速器差速器半轴与桥壳4122022§13.1概述1功用:将万向传动装置输入的动力经降速增扭后改变传动方向然后分配给左右驱动轮且允许左右驱动轮以不同转速旋转2组成: 桥壳—是主减速器差速器等传动装置的安装基础 主减速器—降低转速增加扭矩改变扭矩的传递方 向 差速器—使两侧车轮不等速旋转以适应不
课题万向传动装置及其驱动桥课型新授教学目标知识目标通过学习使学生了解万向传动装置和驱动桥的组成能力目标让学生对万向传动装置的应用情感目标培养学生在以后工作中的耐心和责任心重点差减速器的应用难点差速器的工作情况关键实物对照视频同时进行对比教学教具多媒体课件教科书多媒体视频教学方法讲授法演示法教学环节教学内容学生活动时间分配一组织教 学二导入师生问好登记人数(由班长报告出缺席人数)课前提问:1传动
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第六章 CRH动车组驱动装置(M)驱动装置是将机车或动车传动系统传来的能量最后有效地传给轮对的执行装置驱动装置是动车或机车区别于一般车辆的最重要的特征6.1 常见的驱动装置结构型式轴悬式(刚性(滑动滚抱)弹性)-120kmh架悬式(电机空心轴轮对空心轴挠性浮动齿式联轴节)>=200kmh体悬式(全体悬半体悬)>=200kmh刚
驱动桥1驱动桥2概述规格项目规格前桥轴承形式角接触滚动轴承(单元形式)后桥轴承形式角接触滚动轴承(单元形式)传动轴连接形式车轮侧球接 joint球接差速器侧MTX:双偏置接头ATX:三球销接头轴直径(mm {in}) {}连接轴轴直径(mm {in}) {}3前桥前桥车轮轴承整体单元驱动桥4后桥后桥车轮轴承整体单元驱动桥
第16章驱动桥概述主减速器差速器半轴与桥壳§151概述1、功用1将万向传动装置输入的动力降速增扭2改变传动方向,然后分配给左右驱动轮3 使左右驱动轮以不同转速旋转2、组成 主减速器降低转速、增加扭矩、改变扭矩的传递方向。 差速器将转矩平均分配给两个驱动轮;并允许两侧车轮不等速旋转。 半轴将扭矩从差速器传给车轮。 桥壳是主减速器、差速器等传动装置的安装基础。3、结构类型1)整体式驱动桥(非断开式)2
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