湾田3号隧道特大塌方段处治方案设计摘 要:通过处治湾田3号隧道长18m的特大塌方阐述了处治隧道特大塌方的设计思路根据塌方段的技术特点提出迈式锚杆管棚结合超前钢花管注浆的处治方案施工应用表明处治方案非常成功进一步说明了迈式锚杆在管棚法处理塌方技术中的关键作用关键词:隧道特大塌方方案设计一工程概况湾田3号隧道为G40国道主干线云南蒙自新街高速公路的双车道直线隧道起止桩号为K39730K41470全长1
XXX隧道塌方处理方案2011年6月5日下午13点我工区施工的XXX隧道出口DK205414DK205354段线路右侧范围内因地质瞬间突变引起坍塌线路右侧初支局部掉落大面积变形较为严重坍塌事故发生后项目部立即启动应急预案对隧道施工人员施工机械紧急撤离坍塌未造成人员伤亡及机械损毁现经过指挥部及项目部相关专家对坍塌段落现场勘查开会讨论后共同制定出以下处理方案1根据工程部6日7日提供的测量数据决定
塌方事故发生后各方对事故的处理提出各自的方案归结有以下三种: (1)注浆锚固法该方法是以非套管成孔技术和中高压注浆为基础的注浆锚固法塌方处理方案此方案中非套管成孔技术是方案成败的关键它可以保证钻孔的稳定 中高压注浆式压力注浆扩大有效注浆半径连接超前长锚杆使之与压力注浆加固体成为有机整体可以最大程度地发挥了超前锚杆的支护效果但是此方案最终未被施工单位采纳主要由于此方案中要在塌方区上方打入超长锚
宝兰二线新玉石咀1号隧道塌方整治对策探讨 摘 要 宝兰二线新玉石咀1号隧道施工中曾多次发生塌方掉块其中进口端较大的一次塌方5600m3并有11人困于洞中抢险及整治施工十分危险随时有发生更大规模塌方的可能形势险迫经过及时勘察合理整治成功通过了塌方段本文分析了隧道的工程地质条件影响隧道施工的地质因素及病害产生原因针对塌方整治的难点总结了处理和预防塌方的对策措施关键词 隧道塌方 整治 对策1. 概况宝兰
关于西昌二滩管地公路C合同段磨盘山隧道工程不良地质地段的处理一2007年10月1日隧道K644511 K644508出现塌方1地质描述 K644511K644508段洞身围岩为强风化泥页岩夹砂岩岩体裂隙发育且破碎渗水较大水主要从拱顶右侧拱腰掌子面中部和上部渗出2塌腔范围描述拱背塌腔最高3m环向长度纵向长度3m塌腔由高变低由宽变窄3处理方案为保证施工安全经业主设计监理施工单位现场讨论确定:按照
洞子崖隧道DK684010DK683956段侵限换拱及坍塌冒顶处理方案等有关情况汇报一隧道基本概况1隧道概况洞子崖隧道位于澄城县洞子崖村东南侧西延铁路洞子崖车站左前方地貌上属黄土梁峁区地形起伏较大高程在557660m之间最大埋深104m隧道在洞子崖村附近DK683062穿越一基岩山包后进入宽约130m杜康沟断层沟底处离拱顶仅16米埋深较浅然后再穿越砂岩夹泥岩层最后在DK684385出洞隧道起
施工方案编制 审核 日期 江西际洲建设有限婺源县城东安置区建设工程项目部塌方处理方案由于外蔡坞隧道(K0724)中导洞左上方9月6日再次出现塌方影响进洞施工为保证正常施工消除隐患我部决定采用φ89超长管棚支护具体方案如下:1先将垮方清理干净将原有小导管进行割除2架立18工字钢纵向
隧道塌方处理方法探索华通路桥有限 常平在隧道工程施工中掘进施工是控制总体施工进度的关键工序也是控制隧道施工质量的关键所在处理隧道塌方的方法经过建设者多年的探索和研究已经取得了许多宝贵经验及早预防和正确处理隧道塌方是保证隧道施工进度和质量的前提隧道掘进施工中由于地质水文条件不良或施工方法不当经常出现各种形式的坍方现象致使施工成本大幅上升施工人员生命受到严重威胁企业财产受到巨大损失
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