单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第八章 机车车辆车体结构一机车车体车架1内燃机车车体车架作用及要求作用: (1)???? 承受垂向载荷并将该载荷传给转向架 (2)???? 传递纵向力牵引制动冲击力 (3)???? 承受横向力由转向架传来的横向力 保护设备免受外界侵袭 要求 ①???? 滿足乘务组的工作条件如机车操纵瞭
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级货车车辆构造(二)一转向架 转向架要有足够的强度可靠的作用和较长的寿命结构应力求简单便于制造和检修 转向架的作用 1是独立的走行装置具体支承车体随车辆重量及作用在车辆上的其它外力的作用并引导车辆在线路上运行 2转向架的固定轴距较小通过车体与转向架间的相对转动能使车辆顺利通过曲线减少运行机制阻力
3 轴箱装置 车辆热轴故障将车辆连接成列车实现车辆之间机械电气和气路的连接传递和缓和列车纵向力或冲击力牵引连挂装置缓冲装置 闭锁位置是使车钩起闭锁作用的钩头内各零件的位置两钩连挂以后其内部零件均应处在此位置密接式车钩缓冲装置44
答案:(1)旋转式手制动机又叫链子闸分为固定式和折叠式两种其性能是:操纵灵活制动作用快制动力强性能好(2)螺杆式手制动机又称螺丝闸制动操纵时要顺时针方向转动手轮其性能是:制动力强操作省力但操纵不灵活制动和缓解作用较慢调速较困难(3)掣轮式手制动机又叫盒子闸其性能是:操作方便制动力强松闸便利但拧得过紧链条易崩断使用时不能松松紧紧及时调节速度车辆方位是怎样确定的答案:车辆的方位系以制动缸鞲鞴杆推出的
第二章 铁路机车车辆铁 路 车 辆2.1 铁 路 车 辆 铁路车辆是铁路运输的重要设备是用来运送旅客装运货物或作其他特殊用途的运载工具它一般没有动力装置必须把车辆连挂成车列由机车牵引才能沿线路运行 2.1.1 铁路车辆的分类1)铁路车辆按用途可分为客车和货车两大类全钢浴盆运煤专用敞车 RZ25DT型硬座客车 第二章 铁路机车车辆 运送旅客且供坐卧饮食等所用的车辆称为客车
第七章 轿车车体结构主要内容:概述轿车车架结构轿车车身本体结构轿车车门结构轿车车身的轻量化设计第一节 概述一车身的总体组成1车身本体(白车身):车身本体是指车身结构件及覆盖件的焊接总成并包括前翼子板车门发动机罩和行李舱盖在内的未涂漆的车身形成车身的封闭刚性结构2外装件:外装件是指车身外部具有对车身起保护或装饰作用的部件以及具有独立功能的车外附件3内装件: 内装件是指车身室内对人体起保护作用或起装饰
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第三章 城市轨道交通列车与车辆段第一节 城市轨道交通车辆第二节 城市轨道交通列车第二节 城市轨道交通车辆段第一节 城市轨道交通车辆早期的火车车辆是从马车演变而来的当载重加大车辆长度加长通过曲线半径就受限制车辆制造的理念开始改变轨道交通车辆特点1城市轨道交通车辆作为城市公共交通工具主要在市内和市郊运行它的运行条件与干线铁道车辆有
单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级CRH5 车体结构介绍 本次从ALSTON引进技术生产的CRH5动车组车体使用大型中空宽幅铝合金挤压型材焊接组装而成它由底架车顶侧墙和端墙四大部分组成它们首先各自采用不同形状的双面中空铝合金挤压型材焊接成部件然后将各部分组焊成完整的车体结构1CRH5动车组车体断面结构2车体底架结构图3侧墙结构图4车顶结构图
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级铁道车辆动力学性能及车辆转向架新技术 四川 成都2004-10-16客车转向架货车转向架转向架性能:可靠性:静强度和疲劳强度应满足有关标准的要求(TBT1335-1996及相关标准)稳定性舒适性安全性:动力学性能满足有关标准的要求(GB5599-85)车辆动力学性能及其主要影响因素 我国评定车
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级 VT612自导向机构布置轴箱拉杆纵向减振器VT612自导向机构扭杆式自导向客车转向架 1—轮对 2—焊接构架 3—轴箱悬挂装置 4—中央悬挂装置 5—自导向机构迫导向转向架基本原理 αββ连轴箱连构架连车体瑞士动车迫导向转向架日本283摆式动车迫导向转向架中国迫导向摆式客车转向架迫导向摆式客车转向架正视图径向机构的模
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