附录四 公路路线运行速度设计方法1 公路设计方法基于计算行车速度的设计方法现行的公路路线设计方法是基于计算行车速度即设计车速的设计时当公路功能等级确定后在满足汽车运动学和力学要求的前提下是以一个恒定的设计速度作为基础控制参数然后对照相应的技术标准确定出设计路段几何线形的指标采用值现行的方法容易理解和掌握但设计速度仅控制了最低指标在具体设计中设计者在指标采用时随意性较大经常出现机械套用
附录四 公路路线运行速度设计方法1 公路设计方法基于计算行车速度的设计方法我国现行的公路路线设计是基于计算行车速度的设计方法在满足汽车运动学和力学要求的前提下以计算行车速度作为设计车速确定出相应设计标准对于一个设计路段采用恒定值(速度)作为平纵线形指标的基础控制参数从而确定出技术指标的设计要求值现行的设计方法容易理解和掌握但设计速度仅控制了最低指标在具体设计中设计人员在指标采用时随意
高速公路的一些线路坐标高程计算公式(缓和曲线竖曲线圆曲线匝道)一缓和曲线上的点坐标计算已知:①缓和曲线上任一点离ZH点的长度:l②圆曲线的半径:R③缓和曲线的长度:l0④转向角系数:K(1或-1)⑤过ZH点的切线方位角:α⑥点ZH的坐标:xZyZ计算过程:说明:当曲线为左转向时K=1为右转向时K=-1公式中n的取值如下:当计算第二缓和曲线上的点坐标时则:l为到点HZ的长度α为过点HZ的切线方
#
公交线路运行根据现有面的和公交的运行线路在方便广大市民出行习惯的前提下拟投放车辆50辆(含现有29辆)线路及车辆安排如下:2路:火车站——陈马新村——城一小学——金沙市场——铁门——府前广场——金鼎城——建国路——工商局——县医院——六中——西山路——高电小区——三角湖转盘——财政小区(全程公里)覆盖区域:城西城北学区车型:中型 投放车辆数:10辆 约5分钟班3路:金古站——汽车城—
高速公路线路(缓和曲线竖曲线圆曲线匝道)坐标计算公式高速公路的一些线路坐标高程计算公式(缓和曲线竖曲线圆曲线匝道)一缓和曲线上的点坐标计算已知:①缓和曲线上任一点离ZH点的长度:l②圆曲线的半径:R③缓和曲线的长度:l0④转向角系数:K(1或-1)⑤过ZH点的切线方位角:α⑥点ZH的坐标:xZyZ计算过程:说明:当曲线为左转向时K=1为右转向时K=-1公式中n的取值如下:当计算第二缓和曲线上的点坐
西南交通大学
#
对山区公路路线设计的探讨摘要:山区公路建设是促进山区经济发展的重要基础设施在山区公路建设中公路路线设计是关键本文对山区公路路线设计的特点要素等进行分析关键词:山区公路路线平面设计 纵面设计abstract: the mountain road construction is a critical infrastructure to promote economic development in m
SXMX1 施工项目部成立发文关于成立 工程施工项目部的通知各有关单位部门: 为确保 工程的顺利完成根据《国家电网施工项目部标准化工作手册(110(66)kV输电线路工程分册)》有关规定成立 工程施工项目部履行项目管理职责其主要人员组成如下:项目经理:项目副经理:项目总工:项目安全员:项目质检员:项目技术员:项目造价员:项目部信息员:材料员:综合管理员:线路施工协
违法有害信息,请在下方选择原因提交举报