307换档终极手册太多人关心换挡问题因为与其相关的几个问题都是大家很关心的:油耗积炭顿措感发动机噪声(部分)异响共振晃动加速能力对发动机的磨损等问题都是相关的 这里说得是换挡而非加档方法是因为其中很多问题是与减档方式同样是密切相关的尤其是节油方面 首先我们不得不批驳一下一些流行的说当比如车速到多少就换几档或转数到多少就加减档这些都是在驾驶者不熟练操作之前为避免麻烦减少隐患而给出的权宜之计定不
世嘉转速换挡车速间的关系一 发动机尽量保持转速在发动机的高效率区间就是在3000rpm左右保证发动机的行驶平顺并且兼顾经济性普通用户用车不要过分强调省油要把注意力放在车辆的整体养护和使用成本的综合控制上由捷达培养起来的一批老司机的驾驶方法已经完全过时了不适应今天汽车工业产品的现状以前车一动就上2档的经验对于现在的新车危害非常大容易产生积碳油路堵塞发动机爆发力不足的后遗症日积月累后会缩短发动
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帮各位科普一下:手自一体变速箱使用方法:P:驻车档请注意驻车不是停车长时间车辆停放时使用并请配合手刹使用 R:倒车档往后开的 N:空档请勿用N档滑行短距离拖车可以用N档较长时间红灯(两三分钟以上的)可以N档等待当然也可以P档等待 D:前进档随便开开的 S:运动档升档时机延后一般至少2500以上换档(有的在3500左右才升档)并且不再使用第6档也就是说S档只有5档 M(-):手动档可手动切换档
F4V转换MP4—最好的F4V视频转换器完美实现F4V转换MP4可以将网络上下载的高清F4V转换成更常见的MP4格式 提高应用的兼容性本文介绍一款目前最快的F4V视频转换器——MP4RM转换专家教你快速实现F4V转换MP4不仅如此MP4RM转换专家还 是一款专门针对各类移动终端设备的视频转换软件除了支持F4V转换MP4还支持将MKVTSTPM2TSMODTOD等高清视频以及 AVIRMVBM
手动挡汽车原理: 泵轮和涡轮是一对工作组合它们就好似相对放置的两台风扇一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转风力成了动能传递的媒介如果用液体代替空气成为传递动能的媒介泵轮就会通过液体带动涡轮旋转再在泵轮和涡轮之间加上导轮通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率液压操纵系统会随发动机工作变化自
发动机怠速转速升高加不上油 (2015303-1)产品技术信息代号:?20153031发动机怠速转速升高加不上油发布日期:?2007-6-13用户陈述服务站结论发动机怠速转速升高加不上油 发动机控制单元内记录故障 18047 18039 或 00777 (油门踏板位置传感器)技术背景油门踏板位置传感器的电压值没有传到发动机控制单元或者传送错误(比如因接触电阻) 由于从油门踏板位置传感器到发动机控制
争议话题七:手动挡车换挡时是否一定要看发动机转速在什么转速换挡比较好许建忠:换挡最佳转速跟车型有关系开始我最初帮挑选购买看富康的时候我就老觉得这个车有问题实际上他的换档要求转速比别高 秋风:我试过新爱丽舍4S店上来就告诉我这个车的特点是一万五千公里一保养三千公里换档BJ咖啡:通常的手动挡车在转速一千五到两千换就没有问题如果想提速快着急赶路就提高转速到2500以上再换档这时加速比较迅猛而富康等法系车
编辑您好有个疑问我想了很长时间无法弄清楚不知您能否解答现在好多汽车专家和工程师都推荐小排量(以下)的发动机换挡时机应该在2500转以上这样能保证动力和不容易积碳不知道是否正确但我看到好多自动挡的车好多都是在2000转以下就升档了难道自动挡的车总是运行在低转速下不会积碳么难道自动挡的发动机和手动的不一样么头疼的问题您好自动变速箱与发动机在进行匹配时厂商会综合考虑车辆的油耗动力平顺性等多种因素自动挡车
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