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焊接技术
钢制压力容器GB150—1998??? 引 言 随着科学技术的发展科技成果的应用使标准不断完善在GB150-1998《钢制压力容器》标准的基础上结合中国国情合理采用了美国ASME Ⅷ-1卷日本JISB83708285标准的最新成果修订了原标准的不合理的或与其它标准法规不相吻合的部分内容制订了GB150-1998《钢制压力容器》标准 在制订GB150-98标准时遵循了以下几条原则 撤消了
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单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级GB150-1998《钢制压力容器》一.范围引用标准总论1.标准的适用范围(1.11.2节) 适用的压力范围 设计压力P:0.135 MPa 真空度:≥0.02 MPa 适用的温度范围:钢材允许的使用温 度 12.不适用范围 (1.3节)3.对超出标准范围的容器的处理办法(1.4节) --包括有限元法在内的应力分
=tagtagname=D1B9C1A6C8DDC6F72CB9E6B3CC2CB9A4D2D52CC8C8B4A6C0ED 压力容器热处理工艺规程1范围本标准规定了碳钢低合金钢焊接构件的焊后热处理工艺本标准适用于锅炉压力容器的碳钢低合金钢产品以改善接头性能降低焊接残余应力为主要目的而实施的焊后热处理其他产品的焊后热处理亦可参照执行2引用标准下列标准所包含的条文通过在本标准中引用而构成为本
国标委工交函[2004]2号关于批准GB150-1998《钢制压力容器》国家标准第2号修改单的函全国锅炉压力容器标准化技术委员会:你标委会以锅容标委〔2003〕秘字28号文和锅容标委〔2003〕秘字35号文报批的GB150-1998《钢制压力容器》国家标准第2号修改通知单业经国家标准化管理委员会批准于2004年4月1日起实施并在《中
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爆炸不锈钢复合钢板制容器的热处理如有特殊要求需进行热处理时99 版 容规 第 74 条明确:奥氏体不锈钢或有色金属制液化气运输车焊接后一般不要求做热处理应在图样上注明 爆炸不锈钢复合钢板制容器的热处理 因此在液化气运输车行业的应用越来越广爆炸不锈钢复合钢板因其优越的耐蚀性能与机械强度的完美组合及其合理的性价比但是这种的热处置问题也应引起液化气运输车设计人员的注意 而对于复合板的热处理问题往
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