城市轨道交通安全保障技术研究主要研究单位:上海申通轨道交通研究咨询有限主要研究人员:宋 键刘加华胡少峰陈菁菁张琦杨耀刘扬沈坚朱弘张琼燕洪翔冯娟周巧莲刘循龚伟纪文莉邓奇洪海珠张凯宋洁牛振宇蔡佳妮何斌胡蒙达一研究背景城市轨道交通事故灾害的表现形式多种多样一旦发生安全事故就关系到人民群众的生命财产安全其后果是极其严重的会对社会形成巨大影响进而关系到和谐社会的建设正是由于城市轨道交通事故灾害的
轨道交通安全风险对策需求研究主要完成单位:上海轨道交通技术研究中心主要完成人员:毕湘利宋键毕艳祥刘加华陈菁菁胡少峰张琦张知青刘扬刘朝明冯娟龚伟邓奇白涛张立东周 悦周巧莲金碧筠杨洪杰一研究背景目前上海乃至我国城市轨道交通事业发展十分迅猛但我国城市轨道交通发展历史比较短建设和运营管理经验不足我国尚未建立起一套完善的城市轨道交通运营风险管理体系部分城市轨道交通虽然已经开始尝试在安全管理中引入风险
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城市轨道交通运营风险识别及控制研究主要完成单位:上海轨道交通技术研究中心主要完成人员:宋键刘加华陈菁菁胡少峰张琦徐剑波张知青刘扬冯娟龚伟邓奇白涛张立东周悦一研究背景目前上海乃至我国城市轨道交通事业发展十分迅猛但我国城市轨道交通发展历史比较短建设和运营管理经验不足我国尚未建立起一套完善的城市轨道交通运营风险管理体系部分城市轨道交通虽然已经开始尝试在运营安全管理中引入风险管理理念但目前各地的城市
《城市轨道交通智能控制系统》期末小结胡晓明 08576132 本学期我们选修了吴金洪老师的《城市轨道交通智能控制系统》第一次接触这门课时我以为城市轨道交通智能控制系统是由几个实体部门存在的组织机构加上一个适用的软件来对城市轨道进行控制而已这也是我最初对这门学科的认识但很快的在老师的讲课中我们很快明白了 所谓城市轨道交通智能控制系统是以列车运行自动控制系统为核心的它是保障列车运行安全提高运输效率为旅
城市轨道交通安全第1次作业13. 新型有轨电车的牵引动力为电力可以是直流传动传动是交流传动或是线性电机传动传动等 14. 在日本AGT(自动导向系统)的技术经济指标中每列车编组车厢节数为4至12节 15. 地铁和轻轨车辆的牵引控制系统通常可分为哪几个种类型 参考答案:地铁和轻轨车辆的牵引控制系统通常可分为4种:直流变阻车直流斩波调阻车直流斩波调压车和交流变压变频车 16. 谈一谈目前我国城市轨道
2011N
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级城市轨道轨道结构城市轨道交通概论 第五章一轨道组成概述 二钢轨 三轨枕 四联结零件 五轨下基础 六线路防爬及曲线加强 七轨道结构的合理配套 轨道(图)是由钢轨(图) 轨枕(图) 道床 道岔(图)联结零件(图)及防爬设备(图)组成一轨道组成概述 1 概念及作用1)组成2)作用 引导机车车辆运行直接承受由车轮传来的荷载
交通控制一名词解释1车站站务管理:是车站秩序管理票务管理和安全管理保证乘客上下车和列车的到发安全和正点避免站内发生意外事故2SCADA系统:利用通信通道上的编码信号控制RTU设备的系统又将数据采集功能和通过通信通道获得RTU设备状态的显示或记录信息功能结合在一起的监管系统3BAS系统:环境和设备监控系统即对地铁建筑物内的环境与空气调节通风给排水照明乘客导向自动扶梯与电梯屏蔽门防淹门等建筑设备
1城市轨道交通轨道工程测量概述近年来我国迅速发展的地铁轻轨等城市轨道交通对列车安全行驶乘客旅途舒适性的要求越来越高由于城市轨道交通的轨道结构采用混凝土整体道床轨道工程一次定位几乎不能再调整而铺轨基标是高标准轨道混凝土整体道床的轨道铺设控制点故高精度满足铺轨要求的测量工作重点是用铺轨基标来保证轨道的设计位置和线路参数同时也保证行车隧道的限界要求这就对铺轨精度提出了更严格要求因此精确测设铺轨基标
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