京沪高铁接触网工应知应会1高铁侧面限界要求支柱侧面限界:路基上有碴轨道地段接触网支柱侧面限界一般为3100mm无碴轨道地段一般为3000mm高架桥上接触网支柱侧面限界一般为3000mm高中速联络线枢纽内既有线动车段等区段支柱侧面限界一般按不小于3000mm设计施工误差:50mm-0m2钢柱倾斜率柱顺横线路方向均应直立允许倾斜率为±3mmm3拉线要求一般情况下拉线(双拉线时指上部拉线)与地面的
接触网专业应知应会1.什么是接触网它由哪几部分组成答1接触网是架设在铁道线上空向电力机车供给电能的特殊形式的输电线路.2接触网由四大部分组成即接触悬挂支持装置定位装置支柱与基础2.画出带回流线的直接供电方式原理示意图(并标明各部分名称20分和电流方向)3.什么是支柱的侧面限界有何规定答:支柱的侧面限界是指轨面(或轨面连线中心)处支柱内侧与线路中心线的距离通过超限货物列车的正线或站线侧面限界必
普速区段接触网工应知应会1接触线和承力索的张力和弛度有何要求答:接触线和承力索的张力和弛度应符合安装曲线的规定:其中半补偿链形悬挂和简单悬挂弛度允许误差为15全补偿链形悬挂弛度允许误差为102接触网接触线之字值拉出值(含最大风偏时跨中偏移值)有何规定答:160kmh及以下区段:直线区段200-300mm曲线区段根据曲线半径不同在0-350mm之间选用160kmh以上区段拉出值为具体设计值3定
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高速及城际铁路工务应知应会 第一部分 应知1什么是高速铁路答:新建铁路最高运行速度达到250kmh及以上或既有线改造最高运行速度达到200kmh及以上的铁路称为高速铁路2城际铁路是指什么答:是指运行速度为200kmh及以上主要开行在两个相邻且距离较短的大城市之间旅客列车的铁路线路3高速铁路工务设备修理的原则是什么答:是严检慎修4高速铁路轨道结构类型分为
Click 一国外高速接触网的发展状况二关于弓网受流质量的评价标准三接触网悬挂方式的仿真模拟研究四悬挂方式的技术经济比较五我国高速宜采用的悬挂方式法国专家认为:弹性吊索对于速度超过250kmh的高速来说意义不是很大反而成为影响行车安全的因素之一高速接触网悬挂优先选用简链法国250kmh<V? 300kmh的运营里程(km)350简链二关于弓网受流质量的评价标准 二关于弓网受流质量的评价标准 二关于
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级课件名称:高铁接触网腕臂组装开发人: 韩保全 Tel: 053-76873 :13783583498 QQ:1121850500 同时欢迎新浪微博林中山人上畅所欲言牵引供电的重要性 电给人类带来了光明 提高了幸福生活质量复习旧课:接触网组成1.接触网是牵引供电的主要组成部分直
Click to edit Master title styleClick to edit Master text stylesSecond levelThird levelFourth levelFifth level高速铁路接触网简介 目 录一国外高速接触网的发展状况二关于弓网受流质量的评价标准三接触网悬挂方式的仿真模拟研究四悬挂方式的技术经济比较五我国高速宜采用的悬挂方式一国外高速接触
高铁接触网运行检修细则(建议稿)第一章 总 则第1条 高速铁路的接触网是重要行车设备为保证高速铁路接触网运行安全可靠根据铁道部《铁路技术管理规程》(铁道部令第29号)《铁路客运专线技术管理办法(试行)》(铁科技〔2009〕116号铁科技〔2009〕212号)高速铁路接触网运行检修暂行规程(铁运〔2011〕10号)特制订本规程第2条 高速铁路牵引供电设备管理单位要组织有关人员认真学习贯彻本
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