毕 业 设 计设计题目:A272F系列高速并条机车尾箱的设计系 别:机械工程系专 业: 班 级: 姓 名: 学 号: 指导老师: 完成时间: 目录毕业设计的目的———————————————— 3二课题简介——————————————————— 4三原始数据及已知条件——————————————--5四设计传动方案——————————————————6五.计算总传动比和分配各级传
XXX 大 学毕 业 设 计设计题目:A272F型系列并条机车头箱的设计系 别: 专 业: 班 级: 姓 名:学 号: 指导老师:完成时间:目录毕业设计的目的—————————— 3课题简介 ———————————— 3三箱体结构的设计——————————— 4四结构尺寸的设计计算————————— 5五轴的设计—————————————— 19六参考文献—————————————
毕业设计设计题目:A272F系列高速并条机 一三排罗拉支架加工工艺系 别: 机械工程系 专 业:班 级:姓 名:学 号: 指导老师:完成时间:目 录 TOC o 1-3 h z u l _Toc135565156 序 言 PAGEREF _Toc135565156 h 1 l _Toc135565157 第一章
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江苏城市职业学院 课 程 设 计(论 文)设计(论文)题目:CJK6432数控车床变速箱的设计姓 名__ _____学 号_ ____系 部_ 机电一体化____专 业 机电一体化专业__年 级_ 2011级______ 指导教师 2011年 03月 08 日摘要在本次设计中我采用常规分离式主
目 录1设计题目………………………………………………………………32系统总体方案的确定………………………………………………… 系统总体方案……………………………………………………………… 系统方案总体评价…………………………………………………………43传动系统的确定………………………………………………………44传动装置的运动和动力参数………………………………………… 确定传动比分
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符 号 说 明 汽车总质量 kg 重力加速度 Nkg 道路最大阻力系数 驱动轮的滚动半径 mm 发动机最大扭矩 N·m 主减速比 汽车传动系的传动效率
德国ICE高速列车的轮对与轴箱1.轮对 轮对采用空心车轴整体车轮注油压装装配轮对内侧距为13601mm落车前为13621mm 车轴材料为25CrMo4结构尺寸为轮座208mm轴身188mm轴颈150mm内孔直径80mm车轴长2250mm轮座长度170mm轮座与轴身过渡处采用R75和R15的过渡圆弧以提高车轴疲劳强度轮座处采用喷钼处理以方便车轮拆卸并可改善车轮在交变应力下工作时轮座端部抗微动磨损
低速工程车辆传动系统分动箱的设计摘 要分动箱的设计是鉴于工程实际的需要设计出一种能使车辆在恶劣的环境下通过动力分配实现由两轮驱动向四轮驱动转换的机构通过变速箱的动力输入经齿轮滑移齿轮拨叉花键轴轴承等的连接和啮合实现动力由一轴向多轴的动力分配在设计过程中首先确定传动方案通过比较选择最好的一种然后确定传动轴上的各部分零件以及各零件的定位查表选取标准零件并进行校核使其满足一定的强度和刚度要求并且还
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