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  198 ATA 35氧 气 系 统A320飞机的氧气系统包括三个子系统：机组氧气系统旅客氧气系统手提式氧气系统机组氧气系统机组氧气系统是用于当发生座舱失密或烟雾警告时，负责向机组供氧。该系统氧气来源于一个高压氧气瓶。氧气面罩组件安装在每个机组成员的作为旁边，面罩装在一个盒子里，当面罩从盒子中被拉出时，该盒子也控制供氧。氧气面罩使用：扳动红色夹板，使面罩供气。选择器可控制机组人员所吸入为纯氧或纯氧

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  203 ATA36引气系统A318/A319/A320/A321飞机为了在地面及所有飞行阶段，有用于环境温度、压力控制和热气防冰、水箱增压等项目的热空气，设置了引气系统。一、系统介绍1、概述如图36-1所示，引气系统高压热空气有三个来源： 图36-1-----发动机-----APU-----地面外接高压气源引气系统引来的高压气源主要是向以下用户提供用气：-----空调系统-----大翼防冰---

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  单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级31章 指示记录系统(下)标题31-40 中央计算机31-50 中央警告系统31-60 中央显示系统31-70 自动数据报告系统缩略词ECAM---飞机中央电子监控系统EFIS------电子飞行指示系统EIS--------电子指示系统AWS -----

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  96 ATA27 操纵系统飞机操纵系统用于机组对飞机的控制，系统包括主飞行操作系统及辅助操作系统。A320飞机系列采用先进的侧操纵杆及电传操纵系统，驾驶舱的操纵杆同舵面之间并没有直接的连接，系统通过电信号控制，液力/机械完成操纵，与老式飞机有本质的区别（图27-1、）。所以又叫电子飞行控制系统（EFCS），控制方式为：操纵杆计算机舵面。主操纵系统组成计算机（图27-2）用于副翼及升降舵控制的EL

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  109 ATA 26 防火系统概述图261 能够快速探测和抑制最初的火源。发动机和APU装有火警探测和灭火系统。货舱装有烟雾探测和灭火系统。电子舱和厕所都装有烟雾探测系统，驾驶舱和客舱是手提式灭火瓶。一、发动机和APU防火1．系统介绍图262 发动机和APU有独立的火警探测系统每个系统包括:------两个相同的探测环路(L00PA和LOOPB),------一个FDU(火警探测控制组件)发动机

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  60 ATA23通 讯 系 统通讯系统是机载无线电系统的一部分，主要用于飞机与地面电台或与其他飞机之间进行通讯联络。以及飞机内的机组人员之间进行通话，并向旅客传送话音和娱乐音频信号。A320飞机通讯系统主要包括：高频系统（HF）甚高频系统（VHF）选择呼叫系统（SELCAL）飞行内话地面人员呼叫系统飞机通讯寻址报告系统（ACARS）客舱内话数据系统A320通讯系统的划分可以分为模拟通讯和数字通讯