浅析混联式混合动力电动汽车控制策略摘 要文章以汽车对社会环境能源利用等相关问题影响为前提首先通过对混联式混合动力电动汽车的研究与国内外发展现状的简单阐述然后介绍了混联式混合动力电动汽车结构原理与控制策略指出控制策略的技术研究是混联式混合动力电动汽车技术开发的核心之一也是目前混联式混合动力电动汽车设计与研究的关键所在最后得出混联式混合动力电动汽车在汽车市场巨大发展前景以及它在市场上的广泛应用[
l并联式混合动力汽车能量控制策略研究湖南
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导师:杨世春:孙兴光:78132101院系:交通科学与工程学院混合动力汽车制动能量回收控制策略研究* 课题背景及选题意义* 国内外研究现状* 模型参数* 毕设的内容和目标* 电动汽车制动模式* 能量回收的要求* Advisor制动能量回收模型课题背景世界上第一辆汽车诞生于1886年的德国,而汽车工业发展的100年。如今,全世界汽车保有量达到10亿多辆。汽车给人类带来了方便
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第4章 混合动力电动汽车混合动力汽车就是在纯电动汽车上加装一套内燃机其目的是减少汽车的污染提高纯电动汽车的行驶里程混合动力汽车有串联式和并联式两种结构形式复合动力汽车(亦称混合动力汽车)是指车上装有两个以上动力源包括有电机驱动符合汽车道路交通安全法规的汽车车载动力源有多种:蓄电池燃料电池太阳能电池内燃机车的发电机组当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机再加上蓄电池的汽车 混合动力概念2003年联
插电式混合动力电动汽车简介插电式混合动力电动汽车(Plug-in HEV)简称PHEV是一种可外接充电的新型混合动力汽车PHEV是在传统混合动力汽车基础上派生而来并兼有传统混合动力汽车与纯电动汽车的基本功能特征插电式混合动力车与传统混合动力车有两个较大的差异①PHEV可以直接由外接电源充电而传统的HEV大多通过发动机为电池充电以及车辆行驶过程中回收制动能量等②PHEV的电池容量较大可以靠电力
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