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  韩国大邱地铁火灾事故原因及预防应对措施【摘要】：地铁因为处于地面之下空间较为狭小因而在给城市交通带来巨大便捷的同时也存在较为严重的安全隐患而且地铁一旦发生事故往往带来巨大的人员伤亡和财产损失2003年韩国大邱市特大地铁火灾由于人为纵火造成至少126人死亡146人受伤318人失踪目前我国正在大力进行地铁的修建而地铁事故中最常见的危害性最大的火灾事故自然成为当下地铁安全研究中的一个热点因此研究地铁发生

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  摘 要随着经济的发展和人口的增多地铁作为人们出行的交通工具的重要性越来越被人们所重视但是地铁火灾的发生率及严重的损失同样令人担忧地铁火灾事故的发生不但会造成大量的人员伤亡而且还会造成城市的大面积交通堵塞因此对地铁火灾事故的分析及预防有着重要的现实意义本文在详细分析国内外地铁火灾案例的基础上从扑救难度大疏散难度大火灾烟雾中的潜在危险性三大方面剖析了地铁火灾特点从地铁管理列车材料等方面分析了地铁

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  摘 要：采用噪声与振动测试分析系统对地铁车辆进入站台和驶出站台及站台广播噪声进行测试与分析通过对数据分析得出：站台主要噪声源为车辆通过站台时的轮轨噪声与车辆制动啸叫声的叠加等效声级 dB(A)频率范围2004 000 Hz无车辆通过时广播噪声为主要噪声源等效声级为 dB(A)频率范围为5001 000 Hz该研究结果对地铁车站的减振降噪设计具有较高的现实意义和应用价值关键词：声学地铁车站站台噪声

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  韩国大邱地铁火灾事故调查分析截至2005年２月１９日下午２时韩国大邱市地铁１８日发生的火灾事故已经造成至少１２６人死亡１４６人受伤此外还有３１８名失踪者 大邱市从１９日起进入为期五天的市民哀悼期大邱市辖区内的公共机构降半旗市民们则于胸前佩戴黑布条以示对罹难者的哀悼之意该市还将举办市民追悼之夜的活动以慰亡者在天之灵地铁内的疯狂男子 ２月１８日上午９时５５分左右韩国东部著名的纺织服装

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  G汽车加气站火灾危险性分析与预防 ????随着汽车工业的不断发展和车辆保有量的增加汽车尾气的排放对大气环境的污染也进一步加剧随着天然气资源的开发利用为改善汽油柴油燃烧后对环境造成的污染压缩天然气G)汽车得到了广泛的推广和应用压缩天然气G)汽车加气站也随之建立以满足天然气汽车燃料的需要然而天然气具有火灾爆炸危险性尤其是高压运载与储存油气双燃料站等安全技术问题必须引起高度重视??