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吉大车辆复试题09(回忆)汽车理论方面一汽车的动力性指标二汽车行驶方程三燃油经济性的评价指标四汽车通过性的几何参数五汽车平顺性的评价指标六表征稳态响应有哪几种方式七滑动率与制动力系数之间的关系八汽车制动跑偏的原因九两辆轿车轴距相等但重心到前轴的距离不同讨论那辆轿车在斜坡上的驻车能力更强汽车设计方面一轮距选择对汽车设计的影响二名词解释1质量系数2悬架的动挠度3转向系的力传动比4制动效能因数5轮
为适应汽车安全节能舒适和低污染等性能的要求汽车电子控制装置必须能准确迅速地处理各种复杂的信息并以------------------------------------------的形式显示出来向驾驶员发出汽车各种工作状态的信号和故障报警信号而且信息还要精确可靠这样现代汽车广泛采用电子仪表即采用计算机控制数字显示的电子仪表 电子仪表的计算机控制系统由A/D转换器多路传输-------------只
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第二章 离合器设计汽车工程系第二章 离合器设计第一节 概述第二节 离合器的结构方案分析第三节 离合器主要参数的选择第四节 离合器的设计与计算第五节 扭转减振器的设计第六节 离合器的操纵结构第七节 离合器主要零部件的结构设计第一节 概述一功用1保证汽车平稳起步2换挡时可减少齿轮轮齿间的冲击3防止传动系零部件过
《汽车车身电子控制系统检修》复习大纲汽车总线网络相当于汽车的神经网络它的主要作用是完成汽车电控单元之间的信息传递为汽车的智能化发展提供了基础总线系统主要由控制器数据总线网络通信协议网关等组成CAN-BUS数据总线中的数据传递就像一个会议一个用户(电控单元)将数据讲入网络中其他用户通过网络接听这个数据对这个数据感兴趣的用户就会利用数据而其他用户则选择忽略CAN总线采用双线制可以消除外界对信息
吉林大学汽车工程学院 【概况】 吉林大学汽车工程学院是我国汽车工业人才培养和科学研究的重要基地其汽车设计制造学科是国内汽车专业领域最早且惟一的国家级重点学科吉林大学汽车工程学院现有教职工185人其中教师101人包括教授33人(其中博士生导师19人)副教授20人讲师26人助教14人? 【教学条件】 吉林大学汽车工程学院现设1室4系3所6中心和1基地即:汽车动态模拟国家重点实验室汽车
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在车身设计的质量控制中通过以下四个层面来保证一主断面设计报告2Ut汽车设计网主断面是车身设计的重要工程内容主要功能是确定车身结构车身与底盘总成件车身附件内饰件外饰件的安装关系以及进行工程可行性的检验主断面在车身关键控制部位截取一般按不同类型的车型大约取5570个主断面主断面工作应贯穿车身工程设计全过程并分三个阶段完成第一阶段为主断面初步设计阶段其主要工作是按Base Market车型的逆向3
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级20汽车通过性第七章Vehicle Off Road performance 1第七章 汽车通过性7.1 概述7.2 松软路面的无力性质7.3 汽车通过性几何参数7.4 汽车越障能力2汽车通过性:汽车以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带(如松软地面坎坷不平地段)及各种障碍(陡坡侧坡壕沟台阶灌木丛水障)的能力影
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级40ride performanceridefort第六章 汽车平顺性6.1 概述6.2 人体对振动的响应及平顺性6.3 路面统计特性6.4 汽车振动系统及其简化6.5 车身和车轮双质量系统的振动第六章 汽车平顺性6.1 概述 振动:路面不平等原因引起汽车振动它影响舒适性和身体健康 保持振动环境的舒适性使驾
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