ZFS工程车辆的牵引性能4132022两种工况:牵引工况:工作阻力大要求机械发挥大的牵引力运输工况:无工作阻力行驶阻力小要求机械具有高的速度性能:加速性能运行稳定性和机动性主要工况是牵引工况 牵引工况下的工作能力和燃料消耗量称为机械的牵引性能和牵引工况下的燃料经济性要求机械在低挡工作时保证发动机的功率高效地转换为牵引功率并发挥出必要的牵引力同时消耗的燃料尽可能少 用牵引特性评价
312 汽车燃料经济性的计算方法1等速行驶工况燃油消耗量的计算燃油消耗率:万有特性图上的等燃油消耗率曲线发动机万有特性(等高线)2 等加速行驶工况燃油消耗量的计算加速行驶时,发动机还要提供为克服加速阻力所消耗的功率,若加速度为du/dt,则发动机提供的功率为:从初速加速到末速所需燃油量:整个加速过程的燃油消耗量为:加速区内汽车行驶的距离为:加速过程分为若干个区间:各区间起始或终了车速随对应时刻的单
5. 整个循环工况的百公里燃油消耗量2. 在计算汽车动力性时所使用的发动机功率与计算汽车燃料经济性时所使用的发动机功率有何不同
提高车辆燃油经济性的技术措施孙阳 20090604( 北京理工大学 北京 )摘 要:车辆的燃油经济性是车辆的重要指标之一混合动力电动汽车的结构特点及其良好的控制策略决定了它在提高燃油经济性方面的巨大优势本文对混合动力电动汽车提高车辆的燃油经济性的技术做一整理与总结关键字:燃油经济性混合动力电动车1 绪论随着石油等不可再生资源的不断消耗导致的油价上涨的因素的影响车辆燃油经济性越来越成为人
基于GT-DRIVE的牵引车整车性能及动力装置匹配分析 白凤良 许先锋 马东(北汽福田汽车股份有限 汽车工程研究院计算分析所北京102206)【摘 要】 本文介绍了牵引车性能分析的理论计算方法并基于GT-DRIVE对一款牵引车的整车基本性能进行了分析进一步优化了车辆的三种动力装置匹配方案该性能分析结果不仅可以指导设计人员的设计工作而且为车辆的进一步改型设计提供了理论的量化依据【关键词】
汽车使用经济性 测定汽车燃料经济性的试验方法有多种根据对各种使用因素的控制程度试验方法可分为以下几类: 不加控制的道路试验 控制的道路试验 道路循环试验(包括等速油耗加速油耗制动油耗怠速油耗等) 在室内实验如汽车底盘测功机(即转鼓试验台)上的循环试验
摘 要【摘要】在低碳 经济低碳生活最来越受到重视和的今天汽车的油耗也越来越受到人们特别是驾驶员的一般认为油耗跟汽车的车速有最为直接的关系本文就怎样确定汽车的经济车速从而有效降低汽车油耗进行了阐述 【关键词】汽车 油耗 车速 行驶里程 燃油消耗量前 言汽车燃油经济性是汽车的一个重要性能也是每个拥有汽车的人最关心的指标之一它关系到每个人的切身利益在汽车说明书中大概最引人注
一路上试验第六节 汽车动力性燃油经济性试验 ?爬坡时接合变速器最低挡节气门全开所能通过最陡坡道的坡度便是最大爬坡度 ?如果坡度不合适可以用增减载荷或变换挡位的办法算出最大爬坡度1113二室内试验 ?试验前要在道路上通过滑行试验测量 ?将试验结果及汽车质量参数输入转鼓试验台后可模拟加载
überschrift zweizeilig m?glich生产制造31700台以上经济型市场6驱动型式CPB12EQ4256W3G-N9FC-C04-020B3300单级9JS119TB高顶L315 30EGR6×2CPB12EQ4221W3G-N9HC-C06-010B1900单级8JS118TC-B平顶港口市场驾驶室高顶高顶高顶高顶高顶高顶高顶高顶高顶高顶高顶高顶2013年销量(20000台
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