单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第四章 轿车车身检验测量与矫正一车架和车身的损伤分析 轿车车架一般是车身的一部分多采用等边大梁结构如图4-1所示等边大梁的前后梁以中间车室两侧(侧梁)与增强扭矩框架相连接从而使行驶时由路面传来的冲击与扭力被底架吸收和缓冲 第一节 车身检
第四章第四章第四章
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级授人以鱼不如授人以渔 朱明工作室zhubob2 朱明工作室zhubob2授人以鱼不如授人以渔主讲:朱明 高级技师经济师 工程师 高级技能专业教师 高级汽车维修考评员学习情景六:汽车车身矫正模块四 车身校正技术车身校正基础知识任务一v车身校正的基本方法车身校
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级授人以鱼不如授人以渔 朱明工作室zhubob2 朱明工作室zhubob2授人以鱼不如授人以渔主讲:朱明 高级技师经济师 工程师 高级技能专业教师 高级汽车维修考评员学习情景六:汽车车身矫正-1模块四 车身校正技术车身校正基础知识任务一v车身校正的基本方法车
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级授人以鱼不如授人以渔 朱明工作室zhubob2 朱明工作室zhubob2授人以鱼不如授人以渔主讲:朱明 高级技师经济师 工程师 高级技能专业教师 高级汽车维修考评员学习情景六:汽车车身矫正-2五拉伸校正操作模块四 车身校正技术1拉伸校正程序(1)拉伸校正程
支撑的安装必须使拉力的大小和方向平衡 轿车的矫正地框 大车的矫正地框
第七章 轿车车身结构碰撞安全性第一节 车身结构安全性设计第二节 车身被动安全装置第三节 汽车碰撞安全试验第四节 轿车被动安全性计算机仿真第一节 车身结构安全性设计一碰撞安全性车身结构碰撞安全的车身结构设计原则是利用车身前后部侧围构件的变形有效地吸收碰撞能量而车身座舱坚固可靠从而确保乘员的有效生存空间车身结构变形区域吸收碰撞能量的特性应包含以下三方面的含义:(1)车身前后部结构要尽可能多地吸收碰撞能
轿车白车身点焊质量保证【摘 要】介绍了轿车白车身电阻点焊质量保证体系的基本内容论述了该体系的主要特点【关键词】白车身 电阻点焊 质量保证Quality Assurance Of BIW Spot WeldingAbstract:The essential contents of the quality assurance system of electric resistance spot-
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级四 奥迪A6轿车总线系统检修4.1 CAN总线4.2 LIN总线4.3 MOST总线系统4.4 奥迪A6轿车网络控制电气系统4.5 故障案例4.1 CAN总线随着人们对车辆的操控性和舒适性要求越来越高车上使用的电子部件越来越多各个控制单元之间的数据传递就要
#
违法有害信息,请在下方选择原因提交举报