第六章 班轮运输组织1航线配船模型是线性规划模型根据运筹学理论其一定有最优解( )2干支线运输虽然有规模经济优势使干线单位运输成本减少但增加了运输环节使实际货物装卸费用加倍( )3货流表是以表格形式把一定时期内货物汇总表示出来通常表的上半部分为去向货流量下半部分为反向货流量( )4班轮航线的最佳挂靠港口定义为能够获得最佳舱位利用的挂靠港口方案( )注:定义为能获得最大运费或利润的挂靠港口方案
交通学院运输与物流工程系3借助公共运输线路及其设施和运输工具来实现人员与物品空间位移的一种经济活动和社会活动物流的一个环节或一项基本功能物品从供应地向接收地的实体流动过程根据实际需要将运输储存装卸搬运包装流通加工配送信息处理等基本功能实现有机结合交通运输——现代化物流的重要组成部分1014运输工具按运输的协作程度划分23物流运输结构 影响运网结构的因素按营运
案例——地中海航运创始人:货主导致班轮运输业危机 三班轮运输的特点 (1)四固定即固定航线固定港口固定船期和相对固定的费率(2)一负责即货物由班轮负责配载和装卸运费内已包括装卸费用班轮和托运人双方不计滞期费和速遣费(3)承运人对货物负责的时段是从货物装上船起到货物卸下船止即船舷至船舷或钓钩至钓钩(4)班轮和货主双方的权利义务和责任豁免以班轮签发的提单条款为依据并受统一的国际公约制约
了解普通零担货物运输 的基本概念组织形式熟悉普通零担货物运输的主要业务内容掌握普通零担货物运输的工作程序和业务技能联合运输第一节 普通零担货物运输概述省(自治区)网络零担货车配备(一)受理托运的必备条件1)公布办理零担的线路站点(包括联运中转站点)班期及里程运价2)张贴托运须知包装要求和限运规定(二)受理托运的方法(1)随时受理制 (2)预先审批制 (3)日历承运制 二验货司磅计费重量第三
第六章 普通零担货物运输组织第六章 普通零担货物运输组织普通零担货物运输概述 零担货物运输组织形式零担货运的组织作业程序二零担货物货源组织2.整理分析整理分析近期承托运地区发出运量统计等分析货源货流信息3.实时情报的收集第六章 普通零担货物运输组织2.中转式零担班车 在起运站将各个发货人托运同一线路不同到达站且性质允许配载零担货物同车装运至规定的中转站后卸后复装重新组成新的
第四章 整车运输组织第一节 整车货物运输概述整车货物运输的发送站务工作整车货物运输的途中站务工作涵义 装卸作业是指在同一地域范围进行的以改变物品的存放状态和空间位置为主要内容和目的的活动装卸作业是连接各种货物运输方式进行多式联运的作业环节也是各种运输方式运作中各类货物发生在运输的起点中转和终点的作业活动第三节 货 物 装 卸 (4)桥式起重机 桥式起重机又称天车与门式起重
单击此处编辑母版标题样式开发区职业技术学院经贸学院单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第十章 配送组织与运输 第一节 配送方法与协同配送 第二节 配送线路设计 第三节 服务管理第四节 配送运输20224201开发区职业技术学院经贸学院一配送方法 第一节 配送方法与协同配送 (一)定时配送 : 按照约定的时间间隔 实现送达时间在订货发出后24小时之内送
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2000年内河船舶平均吨位由1990年的45吨上升到105吨其中机动货船的平均吨位由28吨上升到72吨驳船的平均吨位由131吨上升到189吨由于货主对运输的快速灵活等方面的要求越来越高机动驳发展较快货运驳船队占货运船舶运力的比例逐年下降2000年我国内河货运驳船队占货运船舶运力的比例从1990年的53下降到40珠江水系机动驳(船)运力所占比例由1990年的上升到2000年90以上船质也明显改善木质
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