定轴轮系§5-1 定轴齿轮系及其传动比外啮合齿轮4′=k(b)2134H故S因E62构件名称?1H = ?1 — ?H 注意i1kH与i1K的区别2所求转速的方向须由计算结果得正负号来决定决不能在图形中直观判断K(3)1 §5-3 复合齿轮系及其传动比1OH2 复合齿轮系传动比的计算方法33解: 1分清轮系5例:已知: z1=50z2=100z3 = z4 = 40 z4 =41 z5 =
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级齿轮系第五章调出电脑动画片:行星与定轴齿轮系:由一系列齿轮组成的传动称为齿轮系定轴轮系周转轮系复合轮系齿轮系的传动比:轮系中首末两轮的角速度之比包括计算传动比大小和确定首末两轮的转向关系1223445§5-1 定轴齿轮系及其传动比1定轴齿轮系:齿轮系传动过程中其各齿轮的轴线相对于机架的位置都是固定不变的122121(d)21(
第三节 周转轮系的传动比差动轮系(F=2) 分类第二节 定轴轮系的传动比转向相反2左旋蜗杆用箭头表示 33K 1 ω1 n1nH2n2-nH Z22z1ωH第四节 复合轮系及其传动比求:传动比i1H表明n1与n5转向相同结构超大小轮易坏应用实例:汽车飞机等动力传动v1当汽车走直线时若不打滑:主轴1a少齿差减速器针轮1销轴套 三?谐波齿轮传动 啮出①传动比大单级减速i1H可达50500
第5章轮系本章基本要求熟练掌握轮系类型的区分方法;熟练掌握定轴轮系、周转轮系和混合轮系的传动比计算(大小和方向);掌握周转轮系中各轮齿数的确定。第5章轮系51 轮系及其分类52 定轴轮系的传动比与应用53 周转轮系的传动比与应用54 混合轮系的传动比与应用55 行星轮系各轮齿数和行星轮数的选择56 新型齿轮传动51 轮系及其分类轮系是由一系列齿轮所组成的传动系统分类:定轴轮系(ordinary
2蜗轮蜗杆汽车差速器1)定轴轮系:齿轮系传动过程中其各齿轮的轴线相对于机 架的位置都是固定不变的51差动轮系F=2(b) 传动方向3′(a)传动比大小8惰轮(过桥轮→既是主动轮又作从动轮) →其齿数对传动比无影响例4:解:转臂3.找基本(单一)周转轮系的方法: 先找行星轮→ 找其转臂(不一定是简单的杆件)→ 找与行星
第五章 输入输出接口及中断技术 5 1 输入/输出接口概述输入/输出是微机系统与外部设备进行信息交换的过程。输入/输出设备称为外部设备,与存储器相比外部设备有其本身的特点,存储器较为标准,而外部设备则比较复杂,性能的离散性比较大。接口电路按功能可分为两类:①是使微处理器正常工作所需要的辅助电路:时钟信号或中断请求等;②是输入/输出接口电路:CPU与外部设备信息的传送(接收、发送)。一.I/O接口电
滚子――磨损小应用广机床进给机构优点:只需要设计适当的轮廓曲线从动件便可获得任意的运动规律且结构简单紧凑设计方便§3-2 从动件的常用运动规律回程4)设计轮廓曲线δtD在推程起始点:δ1=0 s2=0δ1v2-hω1 δh求得:C00 C10C22hδ2tδts24hω2δ2ts2 h-2hδ21δ2hδ1δt 回程: s2h[1cos(πδ1δh)]2 v2 s2 v2hω1[1-cos(2
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单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级◆ 齿轮系及其分类◆ 轮系的传动比◆ 轮系的功用◆ 轮系的设计 ◆了解轮系的组成和分类 ◆ 掌握定轴轮系周转轮系和混合轮系的传动比的计算方法 ◆了解轮系的主要功用和轮系的设计方法本章教学目的本章教学内容第7章 齿轮系及其设计本章重点: 轮系传动比的计算 轮系的功用7-1 轮系及其分类(导弹发射快速反应装置)齿轮系:由
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