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单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级 第 十二 讲飞机结构分析与设计北京航空航天大学§3.10 机翼开口区结构设计一梁式机翼开口区结构设计1双梁参差弯曲扭转开口区结构设计开口结构传力分析开口区结构设计1双梁参差弯曲扭转2翼面不受力口盖对结构传力的影响1梁式机翼开口区设计2单块式机翼开口区设计3有中小开口时的开口区设计扭矩产生的剪流作用在开口处端肋变成作用于前后
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单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2011-10-13??三角滑翔翼制作三角翼最接近真正的飞翔轻盈舒缓宁静自由让人抛开一切烦恼喧嚣去拥抱大自然无动力滑翔三角翼无动力的又称为悬挂式三角翼具有硬式基本构架用活动的整体翼面操纵由塔架龙骨三角架吊带四部分组成各部分由钢索连接为安全救助还配有备份伞它构造简单安全易学只要有合适的山坡逆风跑5-6步即可翱翔天空当它与空气做相
如何选择合适的悬挂滑翔机 为初学者所使用的悬挂滑翔机专门设计用于小山训练飞行这种滑翔机看起来没有高性能滑翔机光滑但是更简单结实更容易飞行使用这种滑翔机训练可以容忍你的错误帮你建立信心更快地进步 悬挂滑翔机是根据性能和飞行员的体重进行区分的高性能的滑翔机因为容错性差操纵灵敏所以不适于初学者使用 初学者必须选用已经过认证和时间考验的机种目前在市场上主要有两个认证机构一个是位于德国的悬挂滑翔
三角翼的亚音速跨音速超音速空气动力特性对比 脱体涡具有增大上表面吸力使升力增大的作用因为脱体涡从前缘连续产生形成稳定的低压区上表面正处于脱体涡低压之下所以吸力很大迎角大低压区吸力也大所以升力增大更多图3—2—35是一个展弦比为1的三角翼在20°迎角下的各个横断面上压强分布图它说明了上表面在脱体涡所复盖的区域吸力很大 据理论分析结果:细长三角翼的升力系数( )与
_daily=1fr=event_9_17976 o 三角翼动力滑翔机 t _blank 三角翼动力滑翔机三角翼分类 无动力三角翼 :参与者将自己悬挂在一个三角翼下在一些上升气流舒缓而持续的山谷的高点作为起飞平台经一段助跑三角翼所产生的升力与上升气流将参与者带到空中然后在空中滑翔的一项挑战性极强的运动它除了要求参与者有过人的胆量与体魄外还要求参与者有一定的空气力学知识操控三角翼的基本知识
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单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级飞行器结构分析与设计第十二讲崔德刚程小全何经武2009年2月讲课材料§3.10 机翼开口区结构设计一梁式机翼开口区结构设计1双梁参差弯曲扭转开口区结构设计开口结构传力分析开口区结构设计扭矩产生的剪流作用在开口处端肋变成作用于前后梁的力偶即梁承受由扭矩所附加在开口端的剪力及其引起的弯矩 一梁式机翼开口区结构设计1双梁参差弯曲传
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