总质量kg前轮总侧偏刚度(Nrad)4结合节的二自由度汽车数学模型(4-15)(4-16)(1)推导系统的通解(2)计算转向盘角阶跃输入下系统的时域响应(3)计算系统的频域响应(4)分析侧偏刚度车速轴距转动惯量汽车质量以及固有频率和阻尼比对系统响应的影响前轮总侧偏刚度(Nrad)Ks1=68000Cs1=1540
汽车理论大作业题目:燃油经济性计算 指导老师:侯永平:徐宁:0818282011年11月题目内容:负荷特性曲线的拟合公式为:式中b为燃油消耗率[g/(kw. h)] Pe为发动机净功率(kw)拟合式中的系数为怠速油耗 (怠速转速400rmin)计算与绘制题中货车的1)汽车功率平衡图2)最高档与次高挡的等速百公里油耗曲线3)利用计算机求货车按JB3352-83规定的六工况循环行驶的百公路油
汽车理论作业第一章什么是汽车的动力性其评价指标是什么何谓汽车驱动力---行驶阻力平衡图试以此图分析汽车动力性什么是动力因数D何谓汽车的动力特性图试以此图分析汽车动力性 何谓汽车功率平衡方程式请用结构参数写出该式画出五挡汽车功率平衡图并利用该图分析汽车的动力性计算Ua<Uamax时的负荷率何谓汽车行驶的附着条件画出汽车主从动轮在硬路面上滚动时的受力图列出平衡方程写出滚动阻力系数表达式分析变速器的传动
《汽车理论》作业学 校:贵 州 大 学 学 院: 机械工程学院 专 业: 车辆工程 班 级: 机 自 106 学 号: 1008030124 学生: 周永国 目 录 TOC o 1-1 h z u l _Toc10743 1 我国主流的车桥生产企业有哪些 PAGEREF _Toc10743 - 1 -
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级汽车概论作业班级:石油1010 :白丁丁:19 汽车概论前言汽车发展史车展会的起源与发展近几年车展的情况介绍总结体会前言 随着社会的不断发展生产力的提高汽车成为了推进社会向前发展必不可少的产物经济的提高人们对生活的要求也越来越高汽车产业已经趋向于全球话每年的销量在不断的提高 国际车展是随着
汽车理论大作业计算任务书题目:第一题 汽车动力性能的计算确定一轻型货车的动力性能(货车装用5档变速器)绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图求汽车最高时速最大爬坡度及克服该爬坡度时对应的附着率绘制汽车行驶加速度倒数曲线用图解积分法求汽车用2档起步加速至70kmh的车速-时间曲线或者用计算机求汽车用2档起步加速至70kmh的加速时间轻型货车的有关数据:汽油发动机使用外特性的Tq-n曲线的拟合公式位:T
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级 教学课件 第 5 版 教材主编 余志生 教材副主编 夏群生 课件编制 张 红 夏群生 责任编辑 赵爱宁机械工业出版社汽车理论1汽车动力装置参
由外倾引起的侧向力之和如下公式 Fryz=540-405=135N该力方向向左使得总的侧向力减小因此前轮总的侧偏角减小
轮胎和支承路面的变形 轮胎在硬路面上滚动时主要是轮胎变形 轮胎在硬支承路面上受径向力时的加载和减载曲线不重合其面积之差为能量损失由轮胎内摩擦产生弹性迟滞损失 迟滞损失表现为阻碍车轮滚动的阻力偶 FX2r = Tt-Tf 故 FX2 = Ft-Ff其中 FX2为驱动力矩所引起得道路对车轮的切向反作用力即实际作用
车辆091 马粉粉 3090221002一轿车的有关参数如下:总质量1600kg质心位置:a=1450mm b=1250mm =630mm发动机最大转矩=1401挡传动比= 主减速器传动比=传动效率=车轮半径r=300mm飞轮转动惯量=全部车轮的转动惯量= kg (其中前轮的= kg 后轮的= kg)若该轿车为前轮驱动问当地面附着系数为时在加速过程中发动机转矩能否充分发挥而产生应有
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