CMOS反相器 1电路结构及工作原理 CMOS反相器电路如下图所示它由两个增强型MOS场效应管组成其中V1为NMOS管V2为PMOS管 NMOS管的UTN(N管栅源开启电压)为正值PMOS管的UTP(P管栅源开启电压)是负值为了使电路能正常工作要求电源电压UDD>(UTNUTP)工作原理: (1)当UI(输入电压)=UIL(低电平)=0V时UGS1(V1管的漏源电压)=0因此V1管截止而此时UG
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单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二层第三层第四层第五层单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级互感器原理及结构 一电压互感器二电流互感器1电压互感器的分类(1)按用途分a测量用电压互感器b保护用电压互感器(2)按装置种类分a户内型电压互感器b户外型电压互感器(3)按绝缘介质分a干式电压互感器其绝缘主要由纸纤维编织材料或薄膜绕包经浸漆干燥而成b油浸式
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交流接触器又可分为电磁式和真空式两种 2 型号说明 (1)以上型号为标准型号近年来新开发了B系列交流接触器其型号为BXX (2)交流接触器型号为CJ直流接触器型号为CZ 3 电磁式交流接触器的结构和工作原理 交流接触器的原理选择和接法 交流接触器是广泛用作电力的开断和控制电路它利用主接点来开闭电路用辅助接点来执行控制指令主接点一般只有常开接点而辅助接点常有两对具有常开和常闭功
第一篇 变速器结构及主参数设计第一章 变速器齿轮传动方案的设计变速器齿轮传动的功能及要求汽车的使用条件诸如汽车的实际装载质量道路坡度路面状况以及道路宽度和曲率交通情况所允许的车速等等都在很大范围内不断变化这就要求汽车牵引力和速度也有相当大的变化范围另一方面就活塞式内燃机而言在其整个转速范围内转矩的变化不大而功率及燃油消耗率的变化却很大因而保证发动机功率较大而燃料消耗率较低的曲轴转速范围
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