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沪杭城际高速铁路连接上海与杭州是中国四纵四横客运专线网络中沪昆客运专线的一个组成部分该工程连接上海杭州两大城市由上海虹桥站引出经松江南-----金山北-----嘉善南-----嘉兴南-----桐乡-----海宁西-----余杭南引入杭州东站并通过联络线与上海站杭州站相接正线全长160公里其中87为桥梁工程全线设车站9座全线设计时速为350公里工程自2009年2月26日动工2010年10月26日正式
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高速铁路路基工程 铁路发展趋势
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级未来铁路发展趋势 ———城际高铁2010年10月20日交工082班崔明 1.世界高速铁路回顾 2.各国高铁技术展示 3.城际高铁简介 4.城际高铁优势分析 5.中国高铁总体规划及展望 6.中国高铁对世界的影响世界高速铁路回顾第一
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CRH高速铁路轨道 石家庄铁道学院第一节 高速铁路对轨道的基本要求1.1 高平顺性高平顺性是高速铁路对轨道的最根本的要求也是建设高速铁路的控制性条件这是因为轨道不平顺是引起列车振动轮轨动作用力增大的主要原因因此为保障高速行车的平稳安全和舒适必须严格控制轨道的平顺性 要达到高速铁路轨道高平顺性必须满足以下条件:1.路基设计和施工必须满足路基的工后沉降小不均匀沉降小在动力作用下变形小稳定性高等要求高
生态文明视角下的城乡规划2008 中
运行于巴黎-里昂高速铁路的TGV
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