概 述 .2 摩擦式离合器的组成与工作原理 刚性从动盘(不带扭转减振器) 摩擦片 按照分离离合器所需的操纵能源离合器操纵机构有人力式(包括机械式和液压式)气压式和助力式前者是以驾驶员的肌体作为唯一的操纵能源后者则是以发动机驱动的空气压缩机或其他形式能量作为主要操纵能源而以人体作为辅助和后备的操纵能源目前汽车离合器广泛采用的是由机械式或液压式操纵机构 液压式操纵机构
·128·欧曼中、重型载货汽车维修手册·127·第三章离合器 第三章 离 合 器31离合器的结构311单片干式离合器的结构欧曼系列中重型载货汽车采用传统结构单片干式离合器,型号分别为GF380和GF420两个系列。这两种离合器压盘及从动盘的直径为380mm和420mm,分别装用SAE2号和SAEl号离合器壳。离合器型号含义如下:在表示离合器型号时,通常将K、R代号省略,因为GF380和GF420
本章主要介绍的内容有: ● 制动器 ● 离合器 ● 单向超越离合器 第三章 制动器与离合器第一节 制动器 本节主要介绍的内容有: ● 带式制动器 ● 片式制动器 带式制动器(如图3-1)又称制动带,它由制动鼓、制动带、液压缸及活塞笺组成。一、带式制动器 片式制动器(如图3-2)由制动器鼓、制动器活塞、回位弹簧、钢片、摩擦片及制动器毂等组成。二、片式制动器第二节 离合器 本
勇当行业领跑者江苏正大富通汽配连锁有限 第三章 离合器 主讲:刘从镜 一离合器的结构 老式斯太尔系列重型载货汽车采用的离合器结构是单片干式离合器型号分别为GF380和GF420两个系列这两种离合器压盘及从动盘的直径为380mm和420mm分别装用SAE2和SAE1号离合器新式的车型都已经用到GF430mm的离合器压
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级哈尔滨工业大学(威海)第页《汽车构造》电子教案汽车传动系-离合器4220221离合器的功用平稳起步换挡平顺防止传动系过载离合器的功用及摩擦离合器的工作原理4220222哈尔滨工业大学(威海)4220223哈尔滨工业大学(威海)4220224哈尔滨工业大学(威海)平稳起步 汽车起步时是从完全静止的状态逐步加速的如果传
第十四章 联轴器和离合器 §14-1 联轴器的种类和特性 §14-5 特殊功用及特殊结构的联轴器 及离合器§14-2 联轴器的选择 §14-3 离合器 §14-4 安全联轴器及安全离合器本章学习的基本要求: 1)了解联轴器和离合器的功用 2)了解常用联轴器和离合器的工作原理 对于多数已经标准化的联轴器离合器只需要根据它们的工作
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级 第十六章 联轴器和离合器16.1 联轴器 16.1.1 联轴器的分类16.1.1联轴器的分类联轴器种类繁多按照被联接两轴的相对位置和位置的变动情况分: 联轴器这两者称刚性联轴器可移式联轴器弹性可移式联轴器无弹性可移式联轴器固定式联轴器用在两轴轴线严格对中并在工作时不允许两轴有相对位移的场合 用于两轴允许有一定的安
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第8章 联轴器和离合器 ● 8.1 常用联轴器 ●8.1.1 联轴器的类型 ●8.1.2 联轴器的标记 ●8.1.3 联轴器的选择● 8.2 离合器简介 ●8.2.1 常用离合器 ●8.2.2 离合器的选择● 8.1 常用联轴器 联轴器和离合器是机械传动中常用的部
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单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级汽车设计教案 马天飞第二章 离合器设计第一节 概述第二节 离合器的结构方案分析第三节 离合器主要参数的选择第四节 离合器的设计与计算第五节 扭转减振器的设计第六节 离合器的操纵机构第七节 离合器主要零部件的结构设计1 第一节 概 述 一功用1保证汽车平稳起步2换挡时可减少齿轮轮
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