《汽车理论》设计任务及其任务书名 称: 汽车理论 院 系: 汽车工程学院 学 号: 061508234 学 生: 闫登科 指导教师: 刘牧众 完成时间: 计划任务书第一篇:汽车动力性能计算1确定一轻型货
名词解释动力因素同步附着系数挂钩牵引力I线G曲线制动跑偏f线组r线组比功率滑移率侧滑稳定性因素K不足转向过多转向中性转向传动系的最小传动比传动系的最大传动比汽车的静态储备系数稳态横摆角速度增益侧偏角汽车的上坡能力滑水现象汽车的制动效能通过性的几何参数轮胎的侧偏现象横摆角速度稳定时间顶起失效触头失效汽车的间隙失效汽车的平顺性汽车的通过性汽车的制动性汽车的操纵稳定性汽车的上坡能力汽车的转向灵敏度路面不
1汽车的动力性系是指汽车在良好路面上直线行驶时有汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均速度。2汽车动力性指标:最高车速、加速时间、最大爬坡度。3汽车的驱动力:地面对汽车的反作用力。4一般根据发动机外特性确定的驱动力与车速之间的函数关系曲线Ft-ua来全面表示汽车的驱动力,称为汽车的驱动力图。5汽车的行驶阻力分为:滚动阻力、空气阻力、加速阻力、坡度阻力。6 f为滚动阻力系数:指车轮在一定条件下滚
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级 教学课件 第 5 版 教材主编 余志生 教材副主编 夏群生 课件编制 张 红 夏群生 责任编辑 赵爱宁机械工业出版社汽车理论1汽车动力装置参
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由外倾引起的侧向力之和如下公式 Fryz=540-405=135N该力方向向左使得总的侧向力减小因此前轮总的侧偏角减小
轮胎和支承路面的变形 轮胎在硬路面上滚动时主要是轮胎变形 轮胎在硬支承路面上受径向力时的加载和减载曲线不重合其面积之差为能量损失由轮胎内摩擦产生弹性迟滞损失 迟滞损失表现为阻碍车轮滚动的阻力偶 FX2r = Tt-Tf 故 FX2 = Ft-Ff其中 FX2为驱动力矩所引起得道路对车轮的切向反作用力即实际作用
绪 论汽车的排放污染性能和汽车的安全性已成为汽车的两个最主要使用性能但是在我国目前的汽车理论课程中还没有体现出来
《汽车发动机原理与汽车理论》教学大纲一课程基本信息课程名称:汽车发动机原理与汽车理论课程类别:必修学分学时:464 理论学时:64 课内实践学时:0 适用对象:汽车服务工程开课单位教研室:机械工程教研室二课程设置目的与教学目标1课程设置目的:汽车是现代化交通运输的主要工具之一发动机是汽车的心脏汽车发动机原理是汽车服务工程专业车辆工程专业和交通运输(汽车运用工
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