江阴长江公路大桥结构动力模型修正【摘要】对新建桥梁建立反映实际结构特性的动力模型不仅可以应用于进一步分析结构动力安全性和发展合理的振动控制策略还可以用作结构健康监测的基准模型本文利用江阴长江公路大桥竣工试验的环境振动测量数据采用一种基于特征值敏感性分析的参数修正方法对大桥基于设计图纸的有限元模型进行修正修正后有限元模型的动力特性更加接近于大桥环境振动试验的实恻值关键词 模型修正 动力特性 有
江阴长江公路大桥位于江苏省江阴市黄田港以东3200米的西山主跨1385 米(3281385295) 桥塔高190米为两根钢筋混凝土空心塔柱与三道横梁组成的门式框架结构重力式锚 碇主梁采用流线型箱梁断面钢箱梁全宽米梁高3米桥面宽米双向六车道两侧各设宽米的风嘴1999年建成 江阴长江公路大桥
泰州长江公路大桥悬索桥引桥及夹江桥土建工程施工项目(B01D01F02F03合同段) 资格预审文件招标人:江苏省长江公路大桥建设指挥部招标代理:江苏交通工程投资咨询有限二○○八年一月 : PAGE : : PAGE 12目 录 TOC o 1-3 h z HYPERLINK l _Toc170297614 第一篇 招标公告
湖北省巴东长江公路大桥成桥静动力试验试验方案湖南湖大土木建筑工程检测中心湖北省公路水运工程测试中心2004年4月5日1 前言湖北省巴东长江公路大桥是国道209线在鄂西恩施自治州巴东县境内跨越长江的一座特大型桥梁主桥为五跨连续双塔双索面预应力混凝土斜拉桥跨径组合为4013038813040(m)其上部结构采用梁板体系A形索塔承台以上塔高为212m迄今为国内最高桥面索距8.0m桥面总宽19.0横
电子刊物 江阴长江大桥建设中的重大技术问题周世忠 (江苏省长江公路大桥建设指挥部) 摘 要 本文介绍江阴长江大桥建设中的土层基础锚碇稳定确保主缆质量钢箱梁制作拼装和钢桥面铺装四大难题 江阴长江公路大桥是国家公路主骨架中同江到三亚和北京到上海两条主干线共同的跨长江的关键工程采用一跨过江的钢悬索桥主跨为1385m按六车道高速公路标准设计桥下通航净
百年浙江路桥将大修 桥身钢结构骨架整体移步百米? 4月10日从市路政局获悉百年浙江路桥将于4月18日开始封闭大修桥身钢结构骨架将整体移步百米至苏州河北岸修旧如旧之后移回原址施工期间浙江路桥将暂时封闭车辆行人将从周边桥梁分流预计到明年年初浙江路桥就可以恢复通车了整个移桥修桥的过程预计造价1亿元 :
江安长江公路大桥主桥挂篮计算书1工程概况 江安长江公路大桥是一座在江安县城跨越长江的特大型桥梁桥位位于江安车渡码头下游900米的龙门口江安长江公路大桥跨径组合为(3×20m)连续箱梁(146m252m146m)连续刚构(5×40m)简支T梁(11x25m)简支空心板总长1090.2m北岸桥台(1号桥台)采用肋板式桥台南岸桥台(23号桥台)采用重力式桥台北岸主墩(5号墩)为双薄壁墩身扩大式基
目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc533754919 TS201.监控系统概述 PAGEREF _Toc533754919 h 4 HYPERLINK l _Toc533754920 TS201.1.工程背景情况及摘要 PAGEREF _Toc533754920 h 4 HYPERLINK l _Toc533754921
润扬长江公路大桥总体设计摘 要 润扬长江公路大桥全长7371m南汊主桥为主跨1490m悬索桥北汊主桥为主跨406m斜拉桥引桥为预应力混凝土连续箱梁桥本文重点介绍建设条件总体布置主桥结构主要技术特点和科研创新工作关键词 建设条件技术标准总体布置主桥结构技术特点科研创新? 1. 前言? 润扬长江公路大桥是江苏省高速公路主骨架和五处跨长江公路通道规划中的项目北联同江至三亚北京至上海国道主干线南接上海至成
九江长江公路大桥某合同段施工测量方案一 工程概况 1 工程概况 福州至银川高速公路(福银高速)九江长江公路大桥在江西省境内九江区段跨越长江连接江西省九江市与湖北省黄梅县 本项目起点位于江西省南九高速公路七里湖路段(起点桩号 K8800 )从江西省九江市现有阎家码头上游约 1 公里处跨越长江终点接于湖北省黄梅县黄小高速公路小池收费站北侧(终点桩号 K33145.25 )路线全长 25.1452
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