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单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级电生磁 磁悬浮高速列车是怎么悬浮的 磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力(即磁的吸力和排斥力)来推动的列车一电流的磁效应 1820年丹麦物理学家奥斯特终于用实验证实通电导体的周围存在着磁场.这一重大发现轰动了科学界使电磁学进入一个新的发展时期. 1820年丹麦物理学家奥斯特用实验证明通电导体的周围存在着
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级磁悬浮列车磁悬浮列车早在1922年德国的赫尔曼·肯珀就提出了电磁悬浮原理并在1934年申请了磁浮列车的专利超导磁悬浮电磁体与磁场常规电磁体通过电流来获得任意大小的磁场电磁体(电磁铁):铁心线圈系统线圈中有电阻电流在电磁铁中工作时要产生大量的热必须进行冷却要在工程技术上想要获得10T以上的磁场十分困难一个10T的常规电磁体供电量
磁悬浮列车的原理504kmh我国磁悬浮事业的发展日本:两条磁悬浮线:日本山梨県都留市(超导磁悬浮式)——即创造世界轨道 最高时速581kmh 东部丘陵线 日本爱知市(HSST式)德国:无
2009年 12月
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单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级磁悬浮列车 早在1922年德国的赫尔曼·肯珀就提出了电磁悬浮原理并在1934年申请了磁浮列车的专利超导磁悬浮电磁体与磁场常规电磁体通过电流来获得任意大小的磁场电磁体(电磁铁):铁心线圈系统线圈中有电阻电流在电磁铁中工作时要产生大量的热必须进行冷却要在工程技术上想要获得10T以上的磁场十分困难一个10T的常规电磁体供电量高
安徽天康股份有限
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