预应力混凝土简支梁桥连续梁桥和刚架桥的设计构造特点和对比分析预应力混凝土简支梁桥构造布置:常用跨径:2050m之间我国编制了后张法装配式预应力混凝土简支梁桥的标准设计标准跨径为25m30m35m40m主梁梁距:1.52.2m之间横梁布置:端横梁中横梁(布置在跨中及四分点处)主要尺寸:主梁:高跨比115125肋厚1416cm横梁:中横梁34h端横梁与主梁同高宽1220cm可挖空翼板:不小于 1
摘 要本设计根据设计要求及地理地质情况对该桥的设计本着适用性舒适与安全性经济性先进性美观的原则本论文拟定了三种不同的桥型方案进行比较和选择:方案一为简支梁桥方案方案二为连续梁方案方案三为梁拱组合桥经由以上的几点原则以及设计施工等多方面考虑比较确定预应力混凝土连续梁桥推荐方案 预应力混凝土连续梁桥以能发挥高强材料特性较高的刚度和抗裂性养护维修工作少抗震性强运营噪声小材料可塑性强等而成为
两座特殊预应力混凝土连续梁西班牙埃布罗河(Ebro River)高速铁路桥,主跨120m的如同钢桁梁概念的PC连续梁桥,主桥为穿式结构,两侧腹板设有连续大圆孔,顶部设不连续横撑,顶推法施工。两座特殊预应力混凝土连续梁日本北陆新干线姬川桥为一座鱼鳍形高速铁路连续梁桥,主跨70m,景观与远山呼应,防风。假定先期结构在时间τ时连接成后期结构,由于砼徐变的影响,后期结构弯矩不断变化,至t时弯矩:先期结构恒
目 录 HYPERLINK l _Toc263403618 1设计基本及构造布置4 HYPERLINK l _Toc263403619 1.1设计4 HYPERLINK l _Toc263403620 1.2横截面布置 PAGEREF _Toc263403620 h
本科毕业设计说明书70m120m70m预应力混凝土连续梁桥设计70m120m70m PRE-STRESSED CONCRETE CONTINUOUS GIRDER BRIDGE DESIGN学院(部): 土木建筑学院 专业班级: 土木09-9班 学生: 徐 亚 指导教师: 李海涛副教授 安 徽 理 工 大 学毕业设计任务书专业班级 土木09-9
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级西南交通大学单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第三章 连续梁桥及刚构桥单击此处编辑母版样式单击此处编辑幻灯片母版样式第二层第三层第四层第五层第三章 连续梁桥及刚构桥本章主要内容第一节 概述第二节 连续梁桥的内力计算第三节 连续梁桥的次内力计算第四节 连续刚构桥的构造与计算要点第五节 预
长安大学桥梁毕业设计(预应力混凝土连续梁桥)标签: 横坡梁段预应力截面内力教育 分类: 毕业设计 长安大学桥梁毕业设计(预应力混凝土连续梁桥)一设计特点 本次设计通过分析根据下达的任务书大桥所在的桥位地形呈 U字形沟谷深达60米地质情况较差岩层埋置较深本着安全适用经济美观的桥梁设计原则选定设计方案 本次设计的桥型为预应力连续梁桥采用的施工方法为悬臂浇筑的方法悬臂施工具有很大的优越性:
预应力混凝土简支T梁桥设计学 院:建筑与土木工程学院 专业班级:交通建筑0501班姓 名:于兆阳 指导教师:张 巍 聂云靖 摘 要:本设计依据所给的设计及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD-200
一概述 运平至三门峡高速公路是国道主干线209(二连浩特至河口)公路山西境内的一部分是山西省大字型公路主骨架的重要组成部分是晋煤外运主要通道之一 老龙沟二号桥位于209国道运城至平陆段内的山岭重丘区跨越老龙沟为双幅分离式高速公路大桥桥梁全宽两幅桥之间的分离带为50cm设计行车速度为60km/h桥梁中心桩号为K17930起点中心桩号为K17825终点桩号为K18035该桥位于平曲线为圆曲线内路线中心
预应力混凝土连续弯箱梁桥设计摘要:老龙沟二号桥为山西运(城)-三(门峡)高速公路上的一座跨深谷桥梁为预应力混凝土单箱单室等截面连续弯箱梁文中以该桥施工图设计为根据对其设计特点及施工顺序进行了简单介绍关键词:预应力混凝土弯箱梁斜腹板设计一概述运平至三门峡高速公路是国道主干线209(二连浩特至河口)公路山西境内的一部分是山西省quot大quot字型公路主骨架的重要组成部分是晋煤外运主要通道之一老龙沟二
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