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    8 高速铁路的信号与通信 概述高速铁路的服务宗旨是安全正点快速舒适发展高速铁路不可能也不应只突出快速更需要建立全新的运输模式要在安全正点舒适上做文章高速铁路信号系统是保障列车运行安全提高运输效率的关键技术装备对全面实现高速铁路的服务宗旨举足轻重当今信息产业正以超出人们预料的速度迅速发展通信和控制领域正发生一系列深刻变化这必会对铁路信号通信产品和服务产生积极影响这种影响主要表现在两方面:第一方面

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    高速铁路的通信信号技术及系统设计与实施铁道部高速铁路办公室铁路通信信号技术的发展是随着近百年的铁路发展以及继电器半导体电子信息 技术的变化不断的演进与发展的几十年来出现过路牌路票信号标志信号机色灯等多种形式近年来又出现半自动自动闭塞设备ATS自动停车设备列车控制设备ATC列车超速防护系统ATP以及调度监督和调度集中CTC系统等在通信领域也从专用调度通信话路逐渐发展成话音数据共存的综合业务数字网IS

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    2.1 概 述 铁路信号设备是铁路行车的指挥与控制系统它在保障行车安全提高行车速度和行车密度提高运输效率和改善行车工作人员的劳动条件方面具有重要作用 铁路通信设备是铁路经营管理的信息系统它对组织铁路运输指挥列车运行确保铁路各部门之间联络和为旅客提供各种服务方面发挥着重要作用 显示信号与实现通信的设备包括铁路信号联锁闭塞等设备统称铁路信号设备其主要作用是保证行车调车工作

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    第三节 信号机(宋体三号加粗) 一 信号机设置原则及结构(宋体三号加粗) (一)客运专线应设置进站信号机出站信号机调车信号机(1)进出站信号机常态为灭灯为未安装ATP车载设备或车载设备故障列车的办理相关进路时应首先将对应信号机转为点灯状态指示列车按地面信号显示运行遇信号机灭灯按红灯处理(2)进站信号机设置位置应符合技规要求进站信号机采用七灯位矮型信号机左红白右绿黄黄(图7-1-1)当矮型

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