-悬架的基本概念一概述:1悬架的定义作用及其组成悬架的定义:悬架是现代汽车上主要总成之一是将车架(或车身)与车轴(或车轮)弹性地连接装置的总称悬架的作用:(1)传递作用在车轮与车身之间的一切力和力矩路面作用于车轮的垂直力(支承力)纵向反力(牵引力和制动力)侧向力以及这些反力所造成的力矩都是通过悬架系统传递到车身上(2)缓和由不平路面传给车身的冲击载荷由于路面不可能绝对的平整路面作用于车轮上的
汽 车 平 衡 悬 架钢 板 弹 簧 设 计东风德纳车桥有限2005年9月15日钢板弹簧作用和特点结构简单制造维修方便弹性元件作用导向作用传递侧向纵向力和力矩的作用多片弹簧片间摩擦还起系统阻尼作用在车架或车身上两点支承受力合理可实现变刚度特性相比螺旋弹簧和扭杆弹簧而言单位质量的储能量较小在同样的使用条件下钢板弹簧要重一些钢板弹簧的种类材料热处理及弹簧表面强化目前汽车上使用的钢板弹簧常见的
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单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级弹簧设计讲座大纲一佳能简介二弹簧使用之材料及用途:ASUSBSWCCSWPA·BD其它三弹簧的设计及实例解析A压簧设计(JIS B 2704)B拉簧设计(JIS B 27072708)C扭簧设计(JIS B 2709)四弹簧的JIS B公差标准A压簧B拉簧C扭簧五弹簧设计的应考量事项及界限值A镀金银B镀铬C
1A压簧六三视图与一视图的位置关系及测量系统解析轴外径:ΦΦ42mm4三弹簧设计弯曲应力 τ= 4C-4三弹簧设计弹簧定数容许限界以下σ=±最小±±最小±3 级±最小±总卷数(°)有效圈数±8等级±82 级15以上 22以下4以上 8以下±最小±一般设计参照下表:25°40°指定日本JIS B 27042709摘要±101±20°备注:这个值的适用于Dd 4以上22以下.
15.3 圆柱螺旋压缩(拉伸)弹簧的设计计算(三) 圆柱螺旋压缩(拉伸)弹簧受载时的应力及变形 圆柱螺旋弹簧受压或受拉时弹簧丝的受力情况是完全一样的现就下图<圆柱螺旋压缩弹簧的受力及应力分析>所示的圆形截面弹簧丝的压缩弹簧承受轴向载荷P的情况进行分析由图<圆柱螺旋压缩弹簧的受力及应力分析a>(图中弹簧下部断去末示出)可知由于弹簧丝具有升角α故在通过弹簧轴线 的截面上弹簧丝的截面A-A呈
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第十一章 弹簧设计螺旋弹簧碟型弹簧环形弹簧盘簧板弹簧等11-2 圆柱拉压螺旋弹簧的设计弹簧指数(旋绕比)2.刚度条件一端固定另一端自由时取b<对弹簧的材料的主要要求是:板弹簧分为平板矩形弹簧和重叠板弹簧两类 重叠板的数目一般取614块为了防止过大的摩擦也有只取35块 碟形弹簧呈无底碟状一般用薄钢板冲压而成实际中将很多碟形弹簧组合起来并装在导杆上或套筒中工作
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