我看到一些关于CVD和万向节的讨论于是乎借故也发张帖供大家参考参考一什么是万向节万向节即万向接头英文名称universal joint是实现变角度动力传递的机件用于需要改变传动轴线方向的位置它是汽车驱动系统的万向传动装置的 关节部件万向节与传动轴组合称为万向节传动装置万向节的结构和作用有点象人体四肢上的关节它允许被连接的零件之间的夹角在一定范围内变化为满足动力传递适应转向和汽车运行时所产生的上下跳
单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式现代汽车构造教学课件哈尔滨工业大学华德应用技术学院汽车与机电技术系第14章万向传动装置概述万向节传动轴和中间支承§14.1概述功用:在轴间夹角和轴的相互位置经常发生变化的转轴之间继续传递动力组成:万向节传动轴中间支承应用:1)变速器与驱动桥之间2)变速器与分动器之间3)驱动桥的半轴4)断开式驱动桥的半轴5)转向轴§14.2万向
1§4-1概述一、万向节功用:在工作位置不断改变的两根轴之间传递动力二、设计要求:(1)保证所连接的两轴相对位置在预定范围内变动时,能可靠的传递动力(2)保证所连接的两轴尽可能等速旋转。(3)传动效率高,使用寿命长,结构简单,容易维修。2三、应用1变速器与驱动桥间(单式、复式);2转向驱动轮等角速万向节;3驱动轴为独立悬架,驱动桥两侧,起半轴作用;4变速器、离合器与分动器非一体的情况下(越野车);
一万向节功用:在工作位置不断改变的两根轴之间传递动力二设计要求:(1)保证所连接的两轴相对位置在预定范围内变动时能可靠的传递动力(2)保证所连接的两轴尽可能等速旋转(3)传动效率高使用寿命长结构简单容易维修41.双联式:特点:由两个十字轴万向节并联允许两轴间的夹角较大(可达50°)轴承密封好效率高工作可靠制造方便但结构复杂外形尺寸大零件数目多用途:多用于军用越野转向驱动桥92.球笼式万向节:伸缩型
第四章万向节和传动轴设计主要内容41概述42万向节传动的运动分析43万向节设计44传动轴设计45中间支承主要内容41概述42万向节传动的运动分析43万向节设计44传动轴设计45中间支承概述课内学时:6推荐参考书:汽车底盘基础,张洪欣,余卓平 译,科普版汽车设计,刘惟信 主编,清华版汽车设计,张洪欣 主编,工大版汽车构造,陈家瑞主编,机械工业出版社概述1 能可靠传递动力,当两轴的相对位置在预计的
第四章 万向节和传动轴设计第一节 概述第二节 万向节结构方案分析第三节 万向节传动的运动分析和受力分析第四节 万向节设计第五节 传动轴结构分析与设计第六节 中间支承结构分析与设计1§4-1概述一、万向节功用:在工作位置不断改变的两根轴之间传递动力二、设计要求:(1)保证所连接的两轴相对位置在预定范围内变动时,能可靠的传递动力(2)保证所连接的两轴尽可能等速旋转。(3)传动效率高,使用寿命长,结构简
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级东普汽车工业(上海)有限等 速 传 动 轴 培 训 教 材东普汽车工业(上海)有限传动系一传动系的概念汽车发动机与驱动车轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系二传动系的结构组成 1离合器 2变速器 3万向节 4驱动桥 东普汽车工业(上海)有限三传动系的布置形式 1前置发动机后轮驱动 (FR):大多数载货
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级等速万向节技术第一节 等速万向节设计的 最新动态与方向一靠近车轮侧即外侧的等速万向节 通常采用Birfield(固定型)球笼式万向节允许传动轴(驱动轴)夹角变化 桑塔纳2000奥迪奥拓丰田日产等 等速万向节广泛应用于前置前驱轿车的转向驱动桥中上海捷迈生产的固定型球笼式万向节 圆弧槽滚道型球叉式万
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万向节结构方案分析 一十字轴万向节 典型的十字轴万向节主要由主动叉从动叉十字轴滚针轴承及其轴向定位件和橡胶密封件等组成 目前常见的滚针轴承轴向定位方式有盖板式(图4—1ab)卡环式(图4—1cd)瓦盖固定式(图4—1e)和塑料环定位式(图4—1f)等盖板式轴承轴向定位方式的一般结构(图4—1a)是用螺栓1和盖板3将套筒5固定在万向节叉4上并用锁片2将螺栓锁紧它工作可靠拆装方便但零
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