人船模型人船模型是动量守恒定律的应用的一个经典模型该模型应用的条件:一个原来处于静止状态的系统当系统中的物体间发生相对运动的过程中有一个方向上动量守恒.例1.质量是M长为L的船停在静止水中若质量为m的人由船头走向船尾时人行走的位移和船的位移是多少解:不考虑水的粘滞阻力人和船组成的系统在水平方向不受外力系统在水平方向动量守恒则 ①人进船退人停船停人由船头走向船尾的这个过
人船模型 人船模型不仅是动量守恒问题中典型的物理模型也是最重要的力学综合模型之一.对人船模型及其典型变形的研究将直接影响着力学过程的发生发展和变化在将直接影响着力学过程的分析思路通过类比和等效方法可以使许多动量守恒问题的分析思路和解答步骤变得极为简捷 1人船模型 质量为M的船停在静止的水面上船长为L一质量为m的人由船头走到船尾若不计水的阻力则整个过程人和船相对于水面移动的距离
动量守恒定律的要点:1矢量表达式:在此处添加您的选择信息在左侧添加文本图形或照片A四气球和人(竖直方向)b 分析 滑块下滑产生弹力与圆环组成相互作用的系统由于水平面光滑故该系统水平方向动量守恒因为滑块 m在下滑过程中滑块和圆环均做非匀速运动所以利用平均动量的方法列出动量守恒表达式即 Ms=m(R-s)解:取人和气球为对象系统开始静止且同时开始运动人下到地面时人相对地的位移为h设气球对
L所以当两人交换位移后车的位移:ΔL=L右—L左= (m1—m2)L(Mm1m2) 故小车的位移方向决定于两人的质量差m1—m2b 例3:如图所示质量为M的小车有两个倾角分别为αβ的斜面停在光滑水平面上质量为mA和mB的两个木块从静止开始从车顶滑下当AB全部离开小车后试讨论小车的运动方向假设一个物体下滑时另一个物体相对小车静止则当A从左侧滑到车底时小车向右的位移为:
[百科] 西洋古典帆船模型的类型西洋古典帆船模型的类型? ?? ?? ?? ?? ???:沈毅敏 刊登在《 现代舰船 》04年第6期? ???航海模型的分类这个题目有着丰富的内涵因为航海模型可以从多种角度来进行区分例如材料用途制作要求以及竞赛内容等等世界航海模型运动联合会的分类方法是人们所最熟悉的许多模型上都有介绍本文不再赘述这里要介绍的是国外两位模型大师提出的两种分类方法??第一种方法是
基于多种类型投资的船队规划模型研究杨秋平谢新连(大连海事大学交通运输管理学院辽宁 大连 116026)摘 要:在总结船队规划研究方法的基础上针对变动的市场营运环境提出了基于多种类型船舶投资的船队规划混合整数规划模型模型将船队短期调配使用与长期发展规划结合起来统筹分析以追求规划期内船队现金流量的折现值最大为目标模拟和优化了一个船队在规划期内的投资买卖更新和使用情况该模型既考虑了订造新船买卖二手
#
应用动量守恒定律研究人船模型问题分宜中学 卢海波动量守衡定律是自然界最重要最普遍的归律之一利用该定律只考虑相互作用物体作用前后动量变化的关系省去了具体细节的讨论为我们解决力学问题提供了一种简捷的方法和思路人船模型问题是一种很常见的题形在研究过程当中如果能恰当地应用动量守恒定律进行解题会给我们带来意想不到的效果[例1] 如图1所示静水面上停有一小船船长L = 3米质量M = 120千克一人
各种船型英文缩写来源: 编辑:系统管理员 发布时间:2011-9-2 各种船型英文缩写(一) 按照字母首位顺序排列: Carrier (散货船)其类型分类有:- Handysize (灵便型) :25万吨左右大灵便型:大于4万吨- Panamax(巴拿马型): 万吨船的总长小于或等于型宽小于或等于目前平均载重吨达到万吨- Kmsarmax(卡尔萨姆型):万吨- Capesize(好望角型)
绘制三维船体模型步骤: 1 船体识图 2 在AutoCAD环境下进行手工描图 3 将描好的图形形成面域拉伸 4 根据船体结构图理论线的规定按船体结构图进行三维船体的拼接粗实线板材型材的剖面简化线设备部件的可见轮廓线名称线线宽:细实线可见轮廓线尺寸线尺寸界限规格线基线中线型线接缝线剖面线引出线指引线注意:
违法有害信息,请在下方选择原因提交举报