汽车驱动桥离地间隙车型离地间隙mm轿车微型120-190小型120-190中级120-230高级130-160载货汽车微型轻型190-220中型210-275重型超重型230-345越野汽车微型轻型220-280重型中型280-400客车小型180-220中型大型210-290 :
最小离地间隙凯越: 最小离地间隙 125mm马自达3:最小离地间隙 :121 mm福克斯:空载时130mm 满载时125mm 加装护板后90mm思域: 最小离地间隙: 169mm卡罗拉:最小离地间隙 160mm马六:最小离地间隙 150mm轩逸:最小离地间隙 170mm★速腾:最小离地间隙:125mm(以前原厂配有下护板但现在已经不再配备下护板)★宝来:最小离地间隙:110mm(07年4月以前生产
发动机变速器总成及附件周边最小间隙的规定范围 本标准规定了汽车发动机变速器总成及附件系统零部件周边最小间隙值本标准适用于本新开发设计的M1类汽车规范性引用文件无术语和定义3.1 最小间隙指发动机系零部件三维数模在装配状态下与其它零部件互相之间的最小空间距离3.2 极限状态的最小间隙指实际装车状态下转向系零部件的运动件与非运动件在三维数模装配状态下与周围的运动件与非运动件在运动到极限位
制动系统零部件周边最小间隙的规定1范围 本标准规定了本开发的车辆的制动系统零部件与周边零部件的最小间隙本标准适用于M1类汽车其它类汽车可参考使用2规范性引用文件GBT 5620 道路车辆 汽车和挂车制动名词术语及其定义GBT 17346 轿车脚踏板的侧向间距TJIYJY·03·121 脚踏板总成运动校核规范 3术语和定义 3.1装配操作空间 指将该部件安放到装配位置
驱 动 桥 驱动桥处于动力HYPERLINK :baike.baiduview314661.htm传动系的末端其基本功能是:①将HYPERLINK :baike.baiduview314716.htm万向传动装置传来的发动机HYPERLINK h
1.选择的主减速比应能保证汽车具有最佳的动力性和燃料经济性 2.外形尺寸要小保证有必要的离地间隙主要是指牙包尺寸尽量小 3.齿轮及其他传动件工作平稳噪声小 4.在各种转速和载荷下具有高的传动效率 5.在保证足够的强度刚度条件下应力求质量小尤其是簧下质量应尽量小以改善汽车平顺性 6.与悬架导向机构运动协调对于转向驱动桥还应与转向机构运动相协调 7.结构简单加工工艺性好制造容易拆装调整方便
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活门与阀体最小间隙计算1:活门旋转时最大半径计算活门最大外径为?,密封圈中心位置到轴孔中心距为351,则活门最大旋转半径:R1= (3410/2)+=174082:阀体内壁最小直径为3500mm3:活门与阀体内壁单侧最小间隙为:Δ1=3500/2-17408=92mm4:按活门压板部位最大外圆校核:压板最大外径为?34015,距阀轴中心距离为351+108=3618则压板部位最大旋转半径R2=(
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第十五章 驱动桥 一组成(复习题26) 主减速器差速器半轴和驱动桥壳概述1-后桥壳2-差速器壳3-差速器行星齿轮4-差速器半轴齿轮5-半轴 6-主减速器从动齿轮齿圈7-主减速器主动小齿轮一组成(复习题26) 主减速器差速器半轴和驱动桥壳概述概述二功用(复习题26) (1)将万向传动装置传来的发
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