轨枕山东中煤工矿zmjt059/6/20231轨枕的分类钢筋混凝土轨枕使用寿命长,稳定性高,养护工作量小,损伤率和报废率比木枕要低得多。木材制成轨枕木枕具有弹性好、易于加工、使用方便等优点。混凝土轨枕预应力混凝土轨枕除了能大量节约优质钢材外,还有使用寿命长、轨道稳定性好,能满足高速、大运量要求等优点。特种混凝土轨枕钢纤维混凝土轨枕可以提高轨枕的抗冲击韧性和抗裂、抗拉、抗剪、抗弯、抗疲劳强度
1 工程概况1.1 先行试验段工程背景及概况为了加快武广客运专线无砟轨道的实施促进各参建单位掌握无砟轨道引进施工设备的使用熟悉无砟轨道施工的工艺工法及施工组织促进无砟轨道引进技术的吸收消化与利用根据铁道部与睿铁签订的技术转让合同武广客运专线决定开展无砟轨道先行试验段施工根据全线土建施工进展情况经武广客运专线研究决定在XXTJII标和XXTJIII标各开设3km无砟道床先行试验段模
铁路新III型轨枕制作人:zmjt10铁路新III型轨枕铁路新III型轨枕产品介绍铁路新III型轨枕产品作用铁路新III型轨枕产品组成铁路新III型轨枕产品分类铁路新III型轨枕安全规程铁路新III型轨枕铁路新III型轨枕产品介绍铁路新III型轨枕是用于铁路线路铺设的基础材料,是铁路上部建筑不可缺少的重要物资。铁路新III型轨枕铁路新III型轨枕产品作用铁路新III型轨枕其作用是:固定铁路轨道轨距
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级 轨道结构理论与轨道力学(轨枕)1第一节我国主型轨枕的设计技术条件2一轨枕分类及各类轨枕的特点31.按轨枕材质分类42.按结构型分类53.按使用地点分普通轨枕岔枕桥枕6二混凝土枕发展的原因及优缺点71.混凝土枕发展的原因优质木材的缺乏预应力技术的发展橡胶技术的发展82.混凝土枕的优缺点使用寿命轨道稳定性质量均衡性线路弹性9
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第1章 高速铁路道岔与岔枕1.1 高速铁路道岔1.1.1 概述道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道的线路设备是铁路轨道的重要组成部分道岔是线路上的薄弱环节是线路影响列车行车速度和安全的关键之一高速道岔是客运专线轨道结构的重要组成部分其结构与状态对列车运行的安全性平稳性旅客的舒适性具有重要的影响为满足客运专线建设需要从2005年6月开始铁道部组织产学研相关部门瞄准世界先进水平紧密围绕
概况法国钢铁的哈亚士厂是法国最大的钢轨生产厂它设计钢材生产能力80万ta其中钢轨38万ta早在60年前法国人马泰姆士先生()提出了采用万能法轧制钢轨的设想这一设想1973年在该厂获得成功实施从那时起至今该厂已用万能法工艺生产了300多万吨钢轨供应给法国高速铁路和世界许多国家5生产大纲(1)步进式加热炉:小时加热能力为80t(2)开坯轧机:两台二辊可逆式轧机辊径为950mm辊身长2250mm电机
长线法生产预应力轨枕裂纹控制中铁二十三局第七工程有限浙赣线轨枕项目部质量QC小组一前 言 用长线法生产预应力轨枕在国际先进国家已形成规模近年来铁路研究机构在推广长线法方式轨枕生产厂家也在积极探索试用于生产铁路预应力枕但由于生产技术与成熟的流水机组法有很大的不同因此属一种新的轨枕生产模式国内曾有几个厂家先后进行了试验但由于产品的合格率很低而停止这一方法在国内没有得到成功的采用
卸轨枕技术交底由汝洲郑铁三佳水泥制品有限供应偏店站站改道岔本次供应到位普通道岔3组交叉渡线1组序号物资名称规格型号计量单位数量岔号1单开混凝土岔枕P50-9CZ2209A组3626292单开混凝土岔枕P50-12专线4257组3117283交叉渡线混凝土岔枕P60-125M SC340组357911卸道岔对应股道表序号车号股道道岔号规格型号1N5065159牵2线79SC340N5074098
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