大桔灯文库logo

下载提示:1. 本站不保证资源下载的准确性、安全性和完整性,同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,大桔灯负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。

相关文档

  • ECU.doc

    引言??????? ?随着技术的进步汽车的数字化程度越来越高目前汽车电子信息产品已经平均占到汽车总成本的13并且这个比率还在不断提高有专家认为未来10年内这个比率将达到40例如像宝来这样的中档轿车至少拥有十几个汽车电子控制单元(ECU)所谓ECU实际上就是一部带单片机的嵌入式系统有自己的处理器IO设备和存储器能独立控制汽车的某一系统例如发动机管理系统EMS和ABS系统等至于高档轿车往往拥有几十个甚

  • 构.ppt

    单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第页第三章 配气机构41820221第一节 配气机构的功用及组成 一功用 按照发动机的工作顺序和工作循环的要求定时开启和关闭各缸的进排气门使新鲜可燃混合气或空气得以及时进入气缸废气从气缸排出充气效率ηv 1充气效率小于1 2提高充气效率的方法41820222二 配气机构的总体组成气门式配气机构由气

  • 与整要点.ppt

    Click to edit Master title styleClick to edit Master text stylesSecond LevelThird LevelFourth LevelFifth Level发动机与整车匹配技术要点蒋宇翔汽车工程研究院发动机技术中心总工程师2006-4-8发动机与整车匹配技术要点进排气系统和冷却系统发动机与整车性能发动机与整车驾驶性发动机与整车匹配(标

  • .doc

    项目一1.简述电控燃油喷射系统控制系统的控制原理答:在电控燃油喷射系统中喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容其控制原理是: ECU根据空气流量信号和发动机转速信号确定基本的喷油时间再根据其他传感器(如冷却液温度传感器节气门位置传感器等)对喷油时间进行修正并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令使喷油器喷油或断油2.常用的汽油发动机电控燃油喷射系统主要有哪些类型他们的组成及工作原理如何(1)按喷射

  • .ppt

    单击此处编辑母版标题样式汽车电子控制技术第一级第二级第三级第四级第五级第三章 发动机控制系统传感器的结构原理与检修本章主要内容: 第一节空气流量传感器 第二节曲轴与凸轮轴位置传感器 第三节压力传感器 第四节节气门位置传感器本章主要内容:第五节氧传感器第六节温度传感器第七节爆震传感器第八节开关控制信号 本节主要内容: 空气流量传感器的功用与类型 翼片式空气流量传感器 量芯式空气流量传感器

  • .ppt

    单击此处编辑母版标题样式汽车电子控制技术第一级第二级第三级第四级第五级第三章 发动机控制系统传感器的结构原理与检修本章主要内容: 第一节空气流量传感器 第二节曲轴与凸轮轴位置传感器 第三节压力传感器 第四节节气门位置传感器本章主要内容:第五节氧传感器第六节温度传感器第七节爆震传感器第八节开关控制信号 本节主要内容: 空气流量传感器的功用与类型 翼片式空气流量传感器 量芯式空气流量传感器

  • .doc

    汽车发动机技术汇总????? 目前应用于汽车的发动机主要有直列发动机V型发动机W型发动机转子发动机几种类型为了使读者对各种发动机有一个更加深入的了解我们在这里将常见的汽车汽油发动机类型与各种先进的汽油发动机技术特点归纳在一起供大家分享 直列发动机(Line Engine)  直列发动机(Line Engine):它的所有汽缸均肩并肩排成一个平面它的缸体和曲轴结构简单而且使用一个汽缸盖制造成本

  • 子控制单元(ECU).doc

    汽车发动机电子控制单元(ECU)功能说明书佛山菱电变频实业有限 王和平 2004年3月一概述???汽车发动机控制系统一般有进气系统燃油供给系统点火系统电脑控制系统四大部分组成进气系统由空气滤清器空气流量计节气门进气总管进气歧管等组成它为发动机可燃混合气提供所需空气燃

  • 系统整探讨.pdf

    #

  • 展.doc

    内燃机的发明,带动了汽车的发展,给世人在“行”上带来极大的便利,使得距离缩小,人们的工作速度得以提高。近年来随着电子技术的发展,又使汽车发动机如虎添翼,成为高新技术的集成。 汽车用内燃机作动力并发展成为支柱产业,在历史上有几次革命性的进步,第一次是石油作为内内燃机的燃料,这使发动机摆脱了最初建立在煤气为燃料基础上的固定式发动机,从而迈向移动式的车用动力。第二次革命是汽车生产的工业化。第三次是

违规举报

违法有害信息,请在下方选择原因提交举报


客服

顶部