2.三种发动机的功率平衡图 当泵轮转速(即发动机转速为一定值时涡轮轴转矩MT泵轮轴转矩Mp变矩器效率η随涡轮转速nT变化的关系称为液力变矩器的外特性曲线?效率η:输出功率与输入功率之比即 1)由两图可知在nT较小或较大时η很小 2)在加速过程中随着涡轮转速的提高涡轮转矩逐减小当nT=n′T时K=1涡轮轴转矩等于泵轮轴转矩 3)进一步增加速比MT<Mp且效率急剧下降液力
单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级《底盘构造与维修》 液力变矩器 罗永德课程目的与要求新课的重点新课的难点说课介绍 《液力变矩器》 2.掌握液力变矩器的组成结构3.掌握液力变矩器的工作原理4.了解液力变矩器的优缺点1.液力变矩器的组成结构2.液力变矩器的工作原理1.液力变矩器的工作原理1.掌握液力变矩器的功用
单击此处编辑母版标题样式2008.9.26广东机电职业技术学院汽车工程系吴旭文单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版标题样式2008.9.26广东机电职业技术学院汽车工程系吴旭文单击此处编辑母版标题样式2008.9.26广东机电职业技术学院汽车工程系吴旭文单击此处编辑母版标题样式2008.9.26广东机电职业技术学院汽车工程系吴旭文单击此处编辑母版标题样式2008.9.26广东机电职业技术学院汽
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第二章 液力耦合器和液力变矩器第一节 液力偶合器的结构及工作原理第二节 液力变矩器的构造及工作原理第三节 液力变矩器的性能参数第四节 液力变矩器的类型和典型结构 液力耦合器和液力变矩器是利用液体为工作介质二者均为动液传动即通过液体在循环流动过程中液体动能变化来传递动力这种传动称为液力传动液力传动原理简图
单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级1第三章 发动机与液力变矩器 共同工作的特性§3-1 发动机和变矩器共同工作的输入特性§3-2 发动机和变矩器共同工作的输出特性§3-3 液力变矩器与发动机的匹配一基本概念变矩器处于液力工况1. 发动机和液力变矩器共同工作§3-1 发动机与变矩器共同工作的输入特性发动机 工作机变矩器32发动机的三类典型工况(1)恒速
1 三元一级双相型液力变矩器 三元是指液力变矩器是由泵轮涡轮和导轮三个主要元件组成的一级是指只有一个涡轮(部分液力偶合器里装有两个涡轮工作时油液容易发生紊乱)双相是指液力变矩器的工作状态分为变矩区和偶合区 图4-1为液力变矩器三个主要元件的零件图2 液力变矩器的结构和作用 泵轮的叶片装在靠近变速器一侧的变矩器壳上和变矩器壳是一体的变矩器壳是和曲轴或曲轴上的挠性板用螺栓连接的所以泵轮叶片随
液力变矩器的组成:常见的两级三元件综合式液力变矩器由泵轮总成涡轮总成导轮总成闭锁离合器总成和后盖组成导轮通过单向离合器与变速箱壳体固定连接泵轮与后盖焊接成一个整体里面充满了传动油并与发动机连接起主动作用涡轮与变速箱输入轴连接起动力输出作用变矩器工作时泵轮在发动机带动下将传动油冲入涡轮从而带动涡轮转动实现了动力由发动机向传动系统的传递导轮总成中如果单向离合器工作液力变矩器则起变矩器作用从而增加扭矩的
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时间休息讲授传递转矩无级变速自动离合驱动油泵储存能量
中 华 人 民 共 和 国 汽 车 行 业 标 准 QC/T 463一1999 汽车用液力变矩器技术条件 代替GB/T 13049一91 Motor vehiclesHydrodynamic torque converter The specifications1 主题内容与适用范围
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