#
#
第二节 发动机控制系统组成二发动机电子控制系统的组成(一)空气供给系统图2-5 燃油喷射式发动机供气系统的结构(直供空气式)1-空气滤清器2-空气流量传感器4-进气歧管5-动力腔6-节气门体 3. 供油油路二燃油喷射系统分类3. 电子式EFI系统Motronic博世D型燃油喷射系统 (a)同时喷射 (b)分组喷射 (c)顺序喷射 13按喷油器喷射燃油的部位不同发
#
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级封面电控冷却系统的构造目录12.1 组成2.2 主要部件 2 电控冷却系统的构造2.3 控制原理2.4 两种系统的比较组成12.1 电控冷却系统的组成2.1.1 机械部分的组成组成1-12.1 电控冷却系统的组成2.1.1 机械部分的组成①基本部件组成1-22.1 电控冷却系统的组成2.1.1 机械部分的组
三节气门位置传感器 节气门位置传感器又称节气门开度传感器它安装在节气门体旁由节气门轴操作有些发动机节气门位置传感器的安装位置可调整当重新安装节气门位置传感器时应检测节气门位置传感器的信号以确定节气门位置传感器安装位置是否正确 1.开关型节气门位置传感器 早期日本车上使用的开关型节气门位置传感器电路如图7—12所示有些早期美国车上也使用该类型的节气门位置传感器 翼板式空气流量计
电控发动机控制系统传感器检测第一节电控发动机控制系统检修工艺一、连接器的拆装与检查 1拆:导线连接器都带有锁紧卡环或卡锁,拆下连接器前应先将卡环松开或按下锁扣,然后拆下连接器。使用时间较久的连接器可能已老化,拆卸时应特别小心防止弄断卡锁。2装:安装时若是卡锁则直接将连接器推到底;若是卡环,则在安装连接器后将弹簧钢丝卡环装好。 连接器的常见故障:是松脱、连接器端脏污或连接器线束端后面的导线拉伸而断
#
微机故障自诊断系统一般只能监测电控系统的电路信号并且只能监测信号的范围并不能监测传感器特性的变化例如:线性节气门位置传感器要输出与节气门开度成比例的电压信号控制系统根据其输入的电压信号来判断节气门的开度即负荷的大小从而决定喷油量等其他控制如果传感器的特性发生了变化传感器输出的电压信号虽然在规定的范围内但并不与节气门的开度成规定的比例变化这时就会出现发动机工作不良而故障指示灯却并不会亮当然也不会有故
影响汽油发动机排放的最主要因素是混合气的空燃比 理论上一公斤燃料完全燃烧时需要公斤的空气这种空气和燃料的比例称为化学当量比空燃比小于化学当量比时供给浓混合气此时发动机发出的功率大但燃烧不完全生成的COHC多当混合气略大于化学当量比时燃烧效率最高燃油消耗量低但生成的NOx也最多供给稀混合气时燃烧速度变慢燃烧不稳定使得HC增多在电控汽油喷射系统中采用闭环控制的方式将空燃比控制在化学当量比附近并在排气系
违法有害信息,请在下方选择原因提交举报