万方数
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级东风汽车近期轻量化工作进展情况保密等级:内部 不得发布2010年5月8日东风汽车轻量化工作办公室1目 录轻量化车型开发情况关键总成(零部件)材料技术开发下一步工作2一.轻量化车型开发情况 世界汽车工业的发展面临着三大问题:节能环保和安全汽车轻量化是节油和降低排放的重要方法和途径研究表明约75的油耗与整车的质量
德国、中国和美国都
汽车排放与欧洲标准欧洲标准是由欧洲经济委员会(ECE)的排放法规和欧共体(EEC)的排放指令共同加以实现的欧共体(EEC)即是现在的欧盟(EU)排放法规由ECE参与国自愿认可排放指令是EEC或EU参与国强制实施的汽车排放的欧洲法规(指令)标准1992年前巳实施若干阶段欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ(欧Ⅰ型式认证排放限值)1996年起开始实施欧Ⅱ(欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值)2000年起开始实
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级汽车轻量化技术及其发展趋势北汽福田汽车工程研究总院分析中心计算分析所刘立萍2011-11-192汽车轻量化意义3碰撞安全性总布置整车成本整车重量功能配置制动安全NVH流场管理色彩皮纹材
万方数据
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轻量化的提案方法4915 x1821 x 1481驱动方式42005148 kg差Rmended timing:M 合計 単位は kg削减机能(或者废除) 金属树脂化提案合計384 kgReinf. A351駄肉削減化(361)关于内饰的
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单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级汽车轻量化研究总结 汽车轻量化的趋势 汽车轻量化途径 结构设计优化 制造工艺创新 材料轻量化内容车辆类型使用条件重量平均油耗减重节油全寿命周期里程减重全寿命节油tL100kmL100km1000kmL小型轿车 长途为主160.36200720小型
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